La revisione è stata otticamente Golf R modificata solo nei dettagli. I fari sono nuovi. Invece delle luci al bi-xeno, il modello di punta ora offrirà di serie fari a LED. Anche il grembiule anteriore è stato rivisto. Il viso appare più aggressivo grazie al bordo a forma di c per le aperture esterne dell'aria, i piccoli sportelli e una nuova griglia di ventilazione. La parte posteriore è stata raffinata in una parte altrettanto piccola.
Anche l'unità è stata leggermente modificata. La potenza è aumentata da 10 CV a 228 kW / 310 CV, la coppia massima da 380 a 400 Newton metri. Ciò è accompagnato da un tempo di sprint più breve nella versione con DSG, che passa da fermo a 4,6 in 4,9 invece di 100 secondi. Il portatile rimane invariato a 5,1 secondi e la velocità massima è ancora a 250 km / h.
D'altra parte, il consumo è leggermente aumentato, che la VW indica da 7,0 (DSG) a 7,9 litri (interruttore manuale). Anche i prezzi sono aumentati: la berlina con cambio manuale ora costa 39.500 euro invece di 40.675, il supplemento per la versione DSG è di 2.000 euro. Per la versione R anche rivista della variante Golf, la VW richiede quasi 45.000 euro. Entrambe le varianti di carrozzeria della Golf R possono già essere ordinate, il lancio ufficiale sul mercato è previsto per marzo 2017. (Mario Hommen / SP-X)
