L'ID.3 deve essere un successo per la VW, circa 100.000 auto dovrebbero uscire dalla catena di montaggio solo nel primo anno. Tra le altre cose, una garanzia della batteria di otto anni e un'alta capacità di ricarica dovrebbero aiutare.
SP-X / Colonia. VW prevede di produrre circa 100.000 unità di auto elettrica ID.3 nel primo anno di vendite nel 2020. Per la ricerca di clienti, l'azienda con sede a Wolfsburg si affida anche a importanti criteri decisionali come prestazioni di ricarica elevate e garanzie lunghe.
Nel 2020, si prevede che 150.000 auto elettriche usciranno dalle fabbriche VW, come ha confermato il membro del consiglio di amministrazione Thomas Ulbrich all'Autogazette. Oltre ai 100.000 modelli sulla nuova piattaforma di e-car EMB, sono previste 50.000 unità elettriche su normali architetture a combustione come E-Up ed E-Golf.
Tuttavia, VW ha rilasciato i dettagli dell'ID.3 solo prima della prima mondiale in autunno. Il gruppo ha recentemente fornito dettagli sulle prestazioni di ricarica, tra le altre cose. Questo dovrebbe essere fino a 125 kW su colonne DC - attualmente un valore superiore al di sotto della lega premium di Audi, Porsche e Tesla. Tuttavia, la concorrenza costosa è già un passo avanti ed è probabile che vada nella direzione da 200 a 350 kW. Questi valori elevati spingono il tempo di attesa alla stazione di ricarica rapida nella gamma dei minuti. Con uno dei futuri modelli ID, tuttavia, si dovrebbe fare una pausa di ricarica più lunga per il futuro prevedibile.
Al fine di rafforzare la fiducia nella tecnologia tra i debuttanti delle e-car mirati dall'ID.3, la VW ha ora annunciato anche una garanzia di otto anni sullo stoccaggio di energia. Secondo questo, la batteria ha ancora una capacità del 160.000 percento dopo questo periodo o dopo 70 chilometri. Con questa offerta, la VW è sostanzialmente in linea con la media del settore. Le esperienze iniziali con auto elettriche più vecchie, tuttavia, indicano che l'invecchiamento delle batterie è molto più lento nella pratica.