Con la prima mondiale della quasi serie VW ID.7, Volkswagen presenta una berlina basata sul sistema modulare MEB+. L'autonomia menzionata di circa 700 km secondo WLTP indica una batteria significativamente più grande del precedente massimo di 77 kWh del sistema modulare MEB.
L'ID.7, precedentemente noto come ID.Aero, dovrebbe arrivare sul mercato nel secondo trimestre del 2023.
Manca ancora più di sei mesi al lancio sul mercato della VW ID.7. Il Wolfsburg ora accorcia i tempi di attesa con una visione rinnovata.
Con un camuffato Prototipi dà a VW un'ulteriore prospettiva sulla venuta ID.7. La berlina, mascherata da una brillante vernice mimetica, viene ora mostrata alla fiera dell'elettronica CES di Las Vegas (dal 5 all'8 gennaio), con la vera anteprima prevista per la primavera.
Visivamente, il modello elettrico gemello della Passat rimane quello mostrato lo scorso anno Studio ID.Aero fedele a. Con sbalzi corti e passo lungo, si rivela figlio del kit di costruzione elettrica modulare (MEB), che trasporta anche molti altri modelli elettrici del gruppo. Il corpo è mantenuto particolarmente piatto e aerodinamico, il che dovrebbe giovare all'idoneità alle lunghe distanze. VW annuncia un'autonomia di circa 700 chilometri.
I tedeschi del nord sottolineano i miglioramenti nel concetto operativo, una delle critiche ai precedenti modelli ID. I controlli dell'aria condizionata nel sistema di infotainment non sono più nascosti dietro diversi livelli di menu e i cursori touch ancora utilizzati sono ora illuminati per una migliore visibilità notturna. Il climatizzatore funziona con bocchette intelligenti che il guidatore riconosce e attiva il raffreddamento o il riscaldamento ancor prima di entrare nel veicolo.
Il veicolo di produzione non camuffato dovrebbe essere presentato ad aprile, il lancio sul mercato è previsto per la seconda metà dell'anno. Come il SUV compatto ID.4, l'ID.7 sarà venduto in tutto il mondo. Oltre alla Passat, che sarà costruita da Skoda in futuro, gareggerà contro la Tesla Model 3, tra le altre.
