In realtà, si dovrebbe porre la domanda opposta: quale altro plug-in ibrido potrebbe tirare di più?
Le tonnellate 1.5 di carico del rimorchio sono, devi essere sincero, ovviamente, gestibile. Tuttavia, trova la sua spiegazione nell'architettura di sistema degli Outlander PHEV. Nel mercato è assolutamente unico con i suoi tre cuori. Nessun altro ibrido plug-in può essere seriale, parallelo o puramente elettrico. Tuttavia, la concentrazione sulla massima efficienza porta a una limitazione e questo entra in gioco con il carico del rimorchio.
75 kW - il generatore non può generare più energia elettrica. Non appena la batteria è scarica, il motore a benzina deve guidare il generatore nella gamma di velocità inferiore e quindi passare direttamente all'asse da 64 km / h.
Diverse lettere di lettori si sono già occupate di questo argomento e il loro tenore è sostanzialmente lo stesso: “Perché solo 1.5 tonnellate”? L'Outlander Plug-in Hybrid guida ancora con sicurezza con un rimorchio. SÌ. Si ma. Perché se viene concessa l'omologazione per un carico rimorchiabile, questo deve funzionare in tutte le condizioni immaginabili.
E il “caso peggiore” è la guida in salita senza batteria carica e con frequenti partenze al di sotto dei 64 km/h. Il peso dell'Outlander PHEV e del rimorchio spinge quindi il generatore da 75 kW ai limiti di ciò che è possibile.
Cosa aiutano le coppie finemente distribuibili dei motori elettrici quando la fornitura di energia sta per esaurirsi? Mitsubishi ha dovuto trovare un compromesso qui. Da un lato, si desiderava una gamma massima puramente elettricamente, qui Outlander Plug-in Hybrid è ancora di prim'ordine anche 4 anni dopo l'ingresso sul mercato, dall'altro, si voleva usare il vantaggio di trazione della trazione integrale anche per il funzionamento del rimorchio. La restrizione a 1.5 tonnellate porta a una restrizione - d'altra parte, il funzionamento continuo del rimorchio non è neanche il mondo degli Outlander.
Compromessi - semplicemente non funziona senza. La domanda è: quale compromesso è giusto per me? Se dai un'occhiata all'autostrada durante le festività natalizie, vedrai molti Outlander PHEV con rimorchi che viaggiano verso sud. Quindi sembra essere facile. E sì, soprattutto con batterie cariche, Outlander PHEV estrae facilmente più di 1.5 tonnellate dallo sporco. Abbiamo ricevuto lettere da lettori in cui i proprietari di PHEV hanno parlato solo delle capacità dei loro Outlander.
Tuttavia, quando si tratta di omologazione e, soprattutto, di garanzia, un costruttore di automobili deve scendere a compromessi. Le capacità di rimorchio di tonnellate 1.5, abbastanza ufficialmente, sono un tale compromesso.