Finale pronto per il film: Haribo-Racing celebra la seconda vittoria della stagione
L'ottavo round del campionato endurance VLN del Nürburgring era pronto per un film sotto diversi aspetti. Trama numero uno: in un finale avvincente, Kevin Estre ed Earl Bamber sulla Porsche 911 GT3 R di Manthey-Racing hanno prevalso con un sottile vantaggio di 0,371 secondi contro Uwe Alzen e Lance David Arnold nella Mercedes-AMG GT3 dell'Haribo Racing Team. La gioia della vittoria è durata poco, perché il duo Manthey ha ricevuto una penalità di 35 secondi dopo la gara per sorpasso sotto bandiera gialla. Questo li ha lasciati solo secondi davanti a Peter Dumbreck e Martin Ragginger sulla Porsche 911 GT3 R. di Falken Motorsports. Il thread numero due della storia è stata la battaglia per il campionato. Dopo sette vittorie consecutive di classe, Alexander Mies e Michael Schrey sono arrivati terzi solo al 48 ° ADAC Barbarossapreis nella BMW M235i Racing Cup. Tuttavia, i punti conquistati sono sufficienti per i due piloti Bonk-Motorsport per difendere la loro superiore posizione di vertice in classifica. In circostanze normali Mies e Schrey non possono più prendere il titolo, le possibilità dei concorrenti sono puramente teoriche.
Christian Krognes aveva ottenuto la pole position su una BMW M6 GT3 della Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop in qualifica con un tempo sul giro di 7: 53,375 minuti. Il compagno di squadra Jesse Krohn ha preso il comando dopo la partenza e l'ha difeso contro la Haribo-Mercedes-AMG GT3, la Manthey-Porsche 911 GT3 R e la Lexus RC F GT di Dominik e Mario Farnbacher. Il terzo pilota del team Walkenhorst, lo svedese Victor Bouveng, non è più stato utilizzato a causa di un incidente al dodicesimo giro. La Farnbacher Lexus, che ha preso il comando per un giro, si è ritirata prematuramente dopo 14 giri quando il veicolo ha preso fuoco durante il pit stop. Un meccanico è rimasto ferito che è in cura come un ricoverato in ospedale con ustioni alle mani.
I chilometri principali sono stati raccolti anche dalla Frikadelli-Porsche (Klaus Abbelen, Patrick Huisman, Norbert Siedler e Sabine Schmitz alla fine del sesto) e dalla Mercedes-AMG GT3 di Black Falcon, ma con Manuel Metzger nel round 18 nella chicane Hohenrain a causa del fluido la pista (dopo un incidente precedente) è volata nel limite della pista.
"Guardare gli ultimi giri ai box è stata la penalità massima per me", ha ammesso Uwe Alzen. "È stato un finale incredibile." Il compagno di squadra Lance David Arnold ha aggiunto: "Oggi non abbiamo avuto il tempo di respirare, abbiamo dovuto fare un giro ogni giro." Dopo aver vinto la sesta gara, l'Haribo Racing Team non solo ha celebrato la sua seconda vittoria della stagione, ma anche il terzo podio finisce di fila. "Questo è un grande successo per il nostro team", ha affermato Alzen. "Abbiamo lavorato a lungo e abbiamo subito una battuta d'arresto negli ultimi due anni. Tanto meglio che sta andando così bene per noi in questo momento ".
Anche se non è stata la vittoria a festeggiare alla fine, Kevin Estre ha mostrato sollievo. "Ho guidato sulla Nordschleife per la prima volta dopo il mio incidente nella gara 24h", ha detto il francese. "Ecco perché è bello finire la gara con successo." Peter Dumbreck, terzo classificato, è stato soddisfatto anche delle prestazioni della 911 GT3 R. "Il nostro team ha sviluppato la Porsche molto bene e abbiamo fatto un grande passo avanti in gara la giusta direzione ".
Nico Verdonck ha stabilito un nuovo record sul giro con la Ford GT di H&R Spezialfedern. Nel secondo giro, il belga ha girato la combinazione di 24,358 chilometri di un breve collegamento al percorso del Gran Premio e alla Nordschleife in 7: 58,558 minuti. Con questo ha battuto il precedente miglior tempo di Jens Klingmann, che nel 2014 è stato il primo pilota a rompere la soglia degli 7 minuti con un tempo di 59,045: 8 minuti.
Mies e Schrey: inattaccabili in testa, ma non ancora padroni
La gara numero otto della stagione è stata una partita straordinaria per Alexander Mies e Michael Schrey. Dopo sette vittorie di classe sovrana nella BMW M235i Racing Cup, la serie di fortuna si è rotta. Mies è sceso di pista in prova e ha danneggiato la sua vettura. "Per sette gare la nostra BMW non ha avuto un graffio e ora questo", ha detto arrabbiato Mies. Il team Bonk ha fatto un ottimo lavoro e ha fatto partire l'M235i in tempo. Partiti dalla posizione tre, il duo è ricaduto in fondo al campo nelle prime fasi: Mies si è dovuto fermare in pista per riadattare il sedile. Successivamente, lui e il suo collega hanno iniziato una brillante gara per recuperare il ritardo, che li ha portati al terzo posto nella classe Cup, ancora una volta fortemente occupata da 20 veicoli. Dopo otto gare in campionato, Schrey e Mies sono praticamente ineguagliabili in testa. Sarebbe teoricamente possibile per gli inseguitori contestare ancora il titolo tra loro; Con le precedenti cifre medie nelle classi pertinenti, tuttavia, questo è solo di natura teorica, quindi Bonk-Motorsport avrà il suo quarto titolo VLN alla fine della stagione.
La vittoria nella classe BMW Cup è andata a Heiko Eichenberg, che ha celebrato la sua seconda vittoria in classe VLN come solista nella M235i del team Securtal Sorg Rennsport. Marc Hennerici e Moritz Oberheim hanno vinto nuovamente il Cayman GT4 Trophy di Manthey-Racing. La loro vittoria di sesta classe significa anche la prematura vittoria del titolo del Cayman Trophy appena lanciato quest'anno. Nel frattempo, Manuel Amweg e Thomas Lampert del Toyota Swiss Racing Team hanno ampliato il proprio vantaggio nella Coppa TMG GT2016 con la vittoria della quarta classe 86.
La nona gara della stagione si svolgerà tra due settimane sull'8. Ottobre. La DMV 250 Mileage Race - ospitata da MSC Adenau - conduce per la solita distanza di quattro ore.
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink
