Costi del carburante più elevati, più soldi per i pendolari e test di guida più lunghi: queste sono solo alcune delle nuove normative che i conducenti e gli altri utenti della strada possono aspettarsi nel prossimo anno.
A cavallo dell'anno e nei mesi successivi entrano in vigore nuove norme sulla circolazione. Colpiscono gli automobilisti e i passeggeri del treno, spendono soldi o risparmiano. Una panoramica.
Penalità più alte per i curiosi
Le innovazioni più importanti sono ancora in sospeso. In realtà, a quest'ora avrebbe dovuto essere tutto chiaro. Ma il governo federale e gli stati stanno ancora cercando un compromesso nella riforma del catalogo delle ammende. Se lo trovano nel prossimo anno, tra le altre cose, verranno applicate sanzioni più elevate ai conducenti che mettono in pericolo i ciclisti. E guidare troppo veloce è punito più severamente. Contesto: poiché l'emendamento al regolamento sulla circolazione stradale entrato in vigore in aprile conteneva un errore formale, le regole del vecchio catalogo delle multe sono state temporaneamente in vigore da luglio. Tuttavia, sono già state decise sanzioni più elevate per i gawkers: non solo filmare e fotografare i feriti, ma anche i morti sono puniti con una pena detentiva fino a due anni o una multa.
Sono evidenti anche vari cambiamenti nella tassa sui veicoli, nelle emissioni e nei costi del carburante. È probabile che l'introduzione di un prezzo della CO2 renderà il diesel e la benzina un litro più costosi di circa 7-8 centesimi. Inoltre, c'è il ritorno alla vecchia aliquota IVA del 19 per cento, che aumenta i costi di altri 3 centesimi. Quindi i cacciatori di occasioni riempiono le batterie prima di Capodanno.
Maggiore spesa per gli utenti di auto convenzionali ad alto consumo
Poiché la sovrattassa di CO2 sulla tassa automobilistica è più importante, diventa più costosa per le auto di nuova immatricolazione con più di 95 grammi di emissioni di CO2 per chilometro. I conducenti di auto elettriche, d'altro canto, ne traggono vantaggio: l'esenzione dalla tassa sui veicoli per i veicoli elettrici ora si applica alle prime immatricolazioni fino alla fine del 2025. Anche i pendolari dovrebbero essere sollevati. Dal 21 ° chilometro in poi ci sono più soldi, l'indennità per i pendolari aumenta da 30 a 35 centesimi per chilometro, indipendentemente dal mezzo di trasporto utilizzato per recarsi al lavoro.
C'è anche un sollievo a lungo termine quando si riparano i danni causati da incidenti
In una nuova legge per rafforzare la libera concorrenza, il Bundestag ha escluso i pezzi di ricambio visibili dalla cosiddetta protezione del design. Quando si effettuano le riparazioni, i paraurti, i fari, i finestrini e gli specchietti esterni non dovranno più essere ottenuti dai produttori di veicoli stessi, dove sono solitamente più costosi rispetto ai produttori indipendenti. Tuttavia, ai modelli attuali si applica un grandfathering di 25 anni. Quindi inizialmente solo i conducenti di tipi di auto completamente nuovi ne trarranno vantaggio.
Particolarmente importante per le case automobilistiche
Il limite medio della flotta di 95 grammi di CO2 per chilometro si applicherà in futuro senza una porta sul retro; se superato, verranno imposte delle sanzioni. Inoltre, i costruttori devono segnalare alla Commissione Europea il consumo reale di ogni singolo veicolo. L'obbligo di installare un cosiddetto "Monitor del consumo di carburante a bordo" deriva dalla norma sulle emissioni Euro-6d-final che si applicherà a tutti i nuovi veicoli a partire da gennaio e sostituirà infine Euro-6d-temp. Anche le regole per le emissioni di NOx stanno diventando più severe. Nuovi valori limite si applicano anche ai motocicli: lo standard Euro 5 sarà vincolante per tutte le motociclette di nuova immatricolazione da gennaio. Tuttavia, una vendita di azioni Euro 4 è ancora possibile nel 2021 a determinate condizioni.
E un altro regolamento di ammissione è nuovo
La radio digitale sarà obbligatoria per le nuove auto. Dal 20 dicembre, ogni auto di nuova immatricolazione con radio deve avere a bordo la variante DAB +. Le auto con radio analogica pura non possono quindi più essere registrate, ma saranno comunque consentite auto senza ricevitore radio. Il regolamento non si applica alle auto usate e ai modelli già in circolazione; possono e possono continuare a utilizzare le radio FM.
A maggio entreranno in vigore nuove norme sull'etichettatura dei pneumatici
I simboli dei pneumatici, ad esempio per l'aderenza su neve e ghiaccio, devono quindi essere più precisi e più visibili in modo che i consumatori possano riconoscere le proprietà più rapidamente. Il nuovo regolamento regola anche parametri come l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento. Tra le altre cose, le classi di efficienza del carburante più basse verranno eliminate per rendere la scala più chiara e più facile da capire.
Altre modifiche influenzano i conducenti dello studente
Da gennaio, il test drive durerà dieci minuti in più e sarà registrato elettronicamente dall'esaminatore. Deve valutare otto compiti di guida specifici, come il cambio di corsia, nonché cinque aree di competenza. Ciò include la regolazione della velocità. Alla fine dell'esame, c'è un colloquio di feedback di cinque minuti. Dovrebbe essere più facile per i pigri sul turno, perché in futuro il test per la patente di guida di classe B potrà essere completato su un veicolo automatico. Il prerequisito è che siano state completate dieci ore di guida con un veicolo manuale. Inoltre, la scuola guida deve certificare che il titolare della patente di guida è in grado di guidare un tale veicolo in modo sicuro e rispettoso dell'ambiente.
Ci sarà sollievo per i viaggiatori che utilizzano i mezzi pubblici a metà del 2021. Secondo l'ADAC, i diritti dei passeggeri dovrebbero essere riformati ad agosto e sono destinati principalmente a migliorare la situazione dei passeggeri con disabilità o mobilità ridotta. Inoltre, in futuro ogni cliente ferroviario dovrebbe avere il diritto di portare con sé le biciclette sul treno. Inoltre, esiste il diritto al risarcimento se le cosiddette circostanze straordinarie come condizioni meteorologiche estreme o una pandemia portano alla cancellazione o al ritardo del treno.