Il fiore all'occhiello di Audi A8 completamente digitalizzato
Le case automobilistiche di Ingolstadt vogliono riflettere la loro supremazia non solo con la loro più grande flotta di veicoli. Tuttavia, lo stanno facendo di nuovo e, naturalmente, prima della fiera automobilistica più grande e rinomata del mondo, l'IAA 2017 a Francoforte sul Meno. Secondo i responsabili di Audi, la nuova A8 rappresenta il futuro nella classe di lusso. La quarta generazione è ancora una volta non solo un prodotto di fascia alta, ma il riferimento dello slogan aziendale "Vorsprung durch Technik". Inoltre, con l'A8 verrà introdotto un nuovo linguaggio di design, che non notiamo immediatamente quando diamo un'occhiata. All'incontro esclusivo tra i primi rappresentanti dei media tedeschi, i designer e gli ingegneri di Ingolstadt in Alta Baviera sottolineano poi le linee fluide e le forme particolarmente accattivanti che hanno lo scopo di dare alla A8 un attributo speciale di essere un'auto formosa. Chi conosce Audi sa che questo marchio non è fermo e sta portando il suo veicolo più grande nel nuovo millennio. Lì, gli ingegneri della A8 vogliono rendere gradualmente disponibile l'ammiraglia come il primo veicolo di serie al mondo per una guida altamente automatizzata con le funzioni di guida park pilot, garage pilot e traffic jam pilot dal 2018.
Audi A8 - L'elegante classe di lusso si trasforma in uno smartphone
Barcellona. Uno studio fotografico per veicoli a circa 30 chilometri dalle porte della capitale catalana. Audi presenta la sua nuova ammiraglia a una ventina di rappresentanti dei media selezionati in tutto il mondo. L'A8 ci viene presentata in piccoli gruppi in pace e tranquillità. Il front-end parla chiaramente il linguaggio aziendale Audi, in modo molto ampio e sicuro. Un tallone corre dai fari integrati alla parte posteriore, che è accompagnato da una seconda linea dal montante anteriore. I grandi modelli da 20 pollici enfatizzano il linguaggio Quattro del marchio. Arrivati nella parte posteriore, i fanali posteriori con tecnologia LED e OLED disegnano una prospettiva 3D. Un'altra striscia LED si estende su tutta la larghezza. La parte posteriore è spinta in avanti e sottolinea una certa dinamica. L'interno della grande Audi è come uno smartphone di grandi dimensioni, senza pulsanti, senza pulsanti. Tutti i controlli devono essere cancellati. Il centro di controllo è composto da due schermi nel cruscotto e il display nella parte superiore è completamente integrato nella struttura della cabina di guida quando è spento, scomparendo visivamente. L'inizio delle vendite è annunciato per la fine dell'autunno di quest'anno. I test dinamici inizieranno poco dopo l'IAA di quest'anno a Francoforte sul Meno. È previsto un prezzo d'ingresso a partire da 90.000 euro.
La classe superiore inizia con unità V3.0 da litro 6
Con due aggregati TFSI e TDI ciascuno, A8 è gestibile nella versione corta e lunga e ancora sufficientemente motorizzato. Ha aumentato significativamente i livelli di prestazione. Il diesel produce 210 kW (286 PS), il motore a benzina 250 kW (340 PS). Le successive unità V4,0 da un litro 8 forniranno 320 kW (435 PS) per TDI e 338 kW per TFSI (460 PS). Una variante di cilindrata 6,0 con cilindri 12 dovrebbe quindi costituire la conclusione dei motori convenzionali. Dopo il lancio sul mercato, è disponibile anche un veicolo A8 L e-tron Quattro, al quale Audi non può e non vuole trasmettere molte informazioni. Solo così: un TFSI 3,0 litro e un'unità E potente dovrebbero portare le prestazioni del sistema 330 kW (449 PS) alla coppia 700 Newtonmeter sulla strada.
Conclusione: Con la nuova ammiraglia A8 nel suo portafoglio, la casa automobilistica con sede a Ingolstadt si presenta ancora una volta come uno dei leader di mercato nel campo del design, della tecnologia e dell'innovazione. Le caratteristiche del solo veicolo promettono che gli ingegneri Audi hanno fatto i compiti.
Testo: Stefan Beckmann
Immagine: produttore (Audi AG)