Quando la prole sta lentamente crescendo, nei genitori si risveglia un orgoglio completamente nuovo, insieme a preoccupazioni completamente nuove. Nel caso della nuova Seat Ibiza, l'orgoglio dovrebbe essere soprattutto dei responsabili di Seat, le nuove preoccupazioni che sorgono, presumibilmente con la casa madre SEAT Volkswagen. Con la quinta generazione, l'Ibiza è diventata una sorta di "adulto".
Ma a sua volta.
Anteprima mondiale della quinta generazione SEAT IBIZA
Flügge diventa la quinta generazione di Ibiza, anche se la serie è stata sul mercato per 33 anni, non a causa della crescita immensa, almeno non di lunghezza, ma a causa di una prima leadership tecnologica nel gruppo. La nuova Ibiza è la prima generazione basata sul nuovo kit MQB nella taglia A0. E Seat può presentare e produrre l'importante blocco di costruzione Ibiza anche prima del leader della classe Polo su questa piattaforma.
Fortunatamente, gli iberici hanno praticato la modestia in lunghezza. L'Ibiza è diventata solo più grande, dove puoi sentirla, vederla, ma non devi parcheggiare. La lunghezza rimane tale, ma la carreggiata cresce sull'asse anteriore, ad esempio, di centimetri 6 e l'interasse cresce anche di centimetri 10, sebbene la lunghezza esterna non cambi. Questo interviene in modo abbastanza massiccio nel design.
Gli strapiombi sono molto più corti, l'Ibiza è tesa sulla strada, incarna più un atleta che una piccola auto. Ciò si adatta al linguaggio di progettazione progressivamente sviluppato degli spagnoli. La firma della luce di marcia diurna ora trova le virgolette giuste nella parte posteriore. Spalle strette sotto il montante C e il design caratteristico della linea del finestrino laterale, con il nodo davanti al montante C, fa sembrare Ibiza moderna, piena di carattere e agile.
L'agilità è assicurata dalla piattaforma moderna e dall'indicatore forte. Quali sono naturalmente gli allori anticipati, che l'Ibiza deve riscattare nel primo test drive.
D'altra parte, l'interno è diventato immediatamente evidente. I centimetri aggiuntivi 10 nel passo memorizzano gli occupanti, specialmente nella seconda fila. Qui, la mancanza non è più a casa anche quando si è seduti di fronte ai grandi ragazzi. Il senso dello spazio in entrambe le file si riflette nella maggiore larghezza di Ibiza. Libertà di gomito in avanti per entrambi e buon spazio per tre bambini nella seconda fila. Anche il bagagliaio è cresciuto e può spaventare anche alcuni concorrenti nella classe Golf con un volume di litri 355.
La piattaforma più moderna del gruppo svolge naturalmente anche un ruolo quando si tratta del sistema di guida e di intrattenimento di Ibiza. Entrambe le architetture del gruppo Volkswagen si basano su un sistema modulare, sia l'hardware classico per l'azionamento che la tecnologia che consente agli occupanti di godere del grande mondo dell'intrattenimento e della connettività. E qui puoi sentire gli ultimi tentativi di isolare l'Ibiza.
Un sistema multimediale da 8 pollici visivamente accattivante sarà disponibile per la generazione di smartphone con Mirror-Link, Apple CarPlay e Android Auto, mentre lo smartphone può essere caricato induttivamente nella console centrale. Quando si tratta di suono, Seat si affida al suo partner alla moda "Beats" a Ibiza.
Un'architettura moderna fornisce anche la base per una configurazione con i sistemi di assistenza, con i quali non è necessario nascondersi. Anzi. Anche a Ibiza ci saranno fari a LED, assistenti alla fatica, distanziali per il sistema di controllo automatico della velocità e, e, e, e - e - tutto ciò che rende la guida così meravigliosamente pratica e sicura oggi.
Oltre ai noti motori, vengono utilizzati motori a tre cilindri ad aspirazione naturale, motori turbo a tre cilindri e verso la fine dell'anno, il nuovo gruppo turbo 1.5 a quattro cilindri VW Group. Questo è accoppiato nelle piccole varianti con un cambio manuale 5, sopra con un cambio manuale a sei marce e in alternativa viene offerto anche il cambio a doppia frizione con sette marce.
Un'eccitante alternativa alle elaborate tecniche ibride è il motore 1.0 TSI, che ottiene il suo 90 PS dalla combustione del gas naturale. Il gas naturale come alternativa efficiente presenta vantaggi in termini di emissioni. Ci sono circa 90 grammi di CO2 per chilometro. Nella classe di Ibiza cresciuto piuttosto un annuncio.
Tuttavia, viene eliminata una variante della porta 3, che probabilmente non verrà più lanciata a causa della mancanza di successo. Sicuramente, tuttavia, i derivati sportivi possono essere la Cupra, una variante station wagon e ciò che non può mancare: una variante SUV.
Il lancio sul mercato di Ibiza è previsto per l'estate (giugno), i prezzi non sono ancora noti - ma mi aspetto che inizieranno € 13.150.
Maggiori informazioni su Ibiza saranno disponibili non appena celebrerà la sua anteprima mondiale ufficiale al Salone Autombil di Ginevra (inizio marzo). È così che va crescendo: per Seat, la nuova Ibiza sarà probabilmente soprattutto una storia di successo, ma per la casa madre Volkswagen potrebbero sorgere preoccupazioni. Oltre ai nerd della Repubblica Ceca, la figlia spagnola ha finalmente un grande successo ...