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Prima guida, uscita, rapporto di guida, test o qualcosa del genere: questo è ciò che chiamiamo gli articoli su autohub.de in cui presentiamo una nuova auto ai nostri lettori, I nachdem l'abbiamo guidato. Una presentazione è un articolo su un veicolo che non abbiamo guidato noi stessi, ma ciò che non faremmo mai è: "falsificare" un articolo. Fingere di guidare un'auto e poi riferire su come si guida l'auto. Una questione d'onore, giusto? Solo "nozioni di base del giornalista", giusto? Ma è così che lavorano tutti i giornalisti automobilistici, giusto? Sfortunatamente no.
Ecco come AutoBild guida il lettore per il naso
“Lo sterzo funziona in modo diretto e preciso”
How To Cars guida in Sunny California Coupé il Classe C di Mercedes, Ma: pssst, top secret!
È del tutto normale che le case automobilistiche offrano alle grandi riviste automobilistiche dolci speciali che ronzano invisibilmente davanti a noi piccoli editori online. Cose sotto il radar della General Motor Journaille. Storie Hammer, in esclusiva per le cartiere delle case editrici. Dopo tutto, i grandi editori sono sovvenzionati con favolosi accordi pubblicitari. L'obiettivo è mantenere i lettori entusiasti dei nuovi modelli in modo controllato.
Ma gratis. Dopo 5 anni in questo settore lo accetti.
Quello che trovo piuttosto strano è la storia che hai letto nell'ultima settimana del Versione cartacea di AutoBild potrebbe leggere e ora da ieri online.
La nuova Classe C Coupé festeggerà la sua anteprima all'IAA di Francoforte tra poche settimane: come produttore di automobili, puoi chiamare la redazione di Amburgo e chiedere: Ehi, non vuoi fare una storia sulla nuova C-Coupé ?
Come AutoBild ha guidato Mercedes-Benz
Certo che vuoi guidare un modello completamente nuovo - esclusivamente, in anticipo? Chiaro. E qual è il risultato?
Ma poi l'aria condizionata nella redazione di AutoBild ha dovuto fallire e ad Amburgo sono impazziti
Il “giro” in un prototipo. Solita tariffa Il produttore offre qualcosa di simile all'editore automobilistico, che lo accetta. Ma poi nella redazione di AutoBild deve essere venuta a mancare l'aria condizionata e la gente ad Amburgo è impazzita (quindi la mia speculazione!).
E il viaggio si è trasformato in un test comparativo e le coperture mimetiche sono state rimosse dall'Erlkönig mimetizzato utilizzando il ritocco al computer: è stato creato un prodotto di immagine "tipico". Una pista che si preoccupa solo dell'effetto, non della verità. E il lettore, dove può informarsi sul ritocco della foto? Luogo inesistente!
C-Coupe vs. Ford Mustang
Devi cercare il valore aggiunto giornalistico del confronto tra la C-Coupé e la Ford Mustang, alla fine entrambi servono gruppi target completamente diversi. Ma bene, il Mustang era appena disponibile negli Stati Uniti (Spekulation) e c'è anche un grande interesse per la Germania per il nuovo pony Ford.
Bang, è così che si creano le “storie”.
Il fatto che il lettore sia preso in giro non sembra così importante per la redazione di Amburgo. Mio Dio, che vuole sapere se il nostro editore davvero te stesso è andato? E qui my-auto-blog può dare la conferma: No, l'editor AutoBild non ha guidato lui stesso la nuova Classe C Coupé. (L'editore stesso purtroppo non era pronto a commentare .. presumibilmente Amburgo gli ha dato una museruola .. di nuovo speculazione) Come si arriva quindi alla conclusione che lo sterzo funziona in modo diretto e preciso? O come si potrebbe sperimentare la convinzione: "Più la Mercedes Coupé è impegnativa, più assume il carattere di un'auto sportiva." – per me rimane un mistero.
O come mettere questo articolo online. Foto ritoccate al computer senza informare il lettore - per agire come se si potesse vivere un “primo confronto”. Se si leggono i commenti sotto il corrispondente articolo online, diventa chiaro: i lettori di AutoBild hanno capito la storia esattamente come avevano calcolato ad Amburgo. O per dirla in un altro modo, hai deliberatamente ingannato il lettore del tuo articolo.
È stato concordato con Mercedes-Benz?
Ufficiosamente Mercedes-Benz lo nega. Sì, è stato offerto un "viaggio" iniziale. Il fatto che alla fine si sia agito come se AutoBild potesse testare la nuova C-Coupé contro un “concorrente” prima che la vettura fosse presentata al pubblico, no, non era concordato. E tutto quello che puoi dire è: vergognati ad Amburgo.
Mentito al lettore, ingannato il produttore.
Adesso è colpa del produttore. Tutti sanno che gli editori sono in crisi. La diffusione della carta diminuisce, gli introiti pubblicitari svaniscono più velocemente del “rispetto del lettore”. Qualsiasi mezzo è giusto. edizione. Clic. Salvagenti anulari e diritto d'autore accessorio. E solo giornalismo sporco.
Soprattutto AutoBild
Non molto tempo fa AutoBild si chiedeva in una doppia pagina: "I blogger automobilistici dovrebbero essere autorizzati a testare le auto?" Ciò che seguì fu una spiegazione confusa dei problemi degli editori con gli editori online gratuiti. Accuse, accuse e sminuzioni compresse e avviate da “giornalisti” con timori per il futuro.
Oggi, dopo le ceneri di questo lettore in AutoBild, la domanda dovrebbe essere posta di nuovo:
“I lettori dovrebbero continuare a credere al giornalismo degli editori di Auto-Bild?”
Probabilmente no.
Ma come lettore di mein-auto-blog puoi fidarti di me, lo garantisco personalmente, e faremo un confronto in futuro solo se avremo entrambi guidato le nostre auto. Non ti faremo il tifo per le immagini che abbiamo ritoccato sul tuo PC solo per ingannarti!
link: Jens Stratmann sulla storia delle bugie di “AutoBild”.