Quando si tratta della transizione energetica e dell'elettromobilità, gli stessi ostacoli vengono costantemente discussi. Spesso si parla di poche stazioni di ricarica, troppi sistemi di fatturazione e argomenti simili. Ma quest'anno c'è stato molto movimento nello sviluppo dell'infrastruttura di ricarica in Germania. Il massiccio aumento delle opzioni di tariffazione è dovuto, tra l'altro, al programma di finanziamento del governo federale. Tuttavia, associato a questo, è importante progettare l'accesso senza barriere o abilitarlo in modo che tutte le stazioni possano essere controllate con un solo contratto con un unico fornitore. Ed è proprio qui che entra in gioco la società Hubject. La joint venture è stata fondata a Berlino nel 2012. Gli azionisti includono BMW, Daimler, il gruppo VW, Bosch, Siemens e i fornitori di energia EnBW e innogy. Hubject è ora rappresentato in 26 paesi e si sta espandendo in Cina e negli Stati Uniti. Oltre 300 partner si sono già collegati alla piattaforma eRoaming dell'azienda.
E cosa ne ricava il cliente e il mobilitatore di auto elettriche?
Hubject stesso non gestisce stazioni di ricarica proprie, ma collega in rete le diverse infrastrutture tramite la propria piattaforma aziendale e IT. La rete risultante è chiamata “intercharge”. A questa piattaforma possono connettersi gli operatori delle stazioni di ricarica (Charge Point Operators) e i fornitori di veicoli elettrici (Emobility Service Providers), consentendo così un accesso uniforme all’infrastruttura di ricarica. Per chi guida un’auto elettrica, poter ricaricare ovunque con “una sola carta” sembra ancora un’utopia. L'attivazione delle stazioni di ricarica è solitamente legata a un contratto con un fornitore che a sua volta dispone solo di un numero limitato di stazioni di ricarica nella propria rete. Finché non si oltrepassano i confini locali, questo può funzionare, ma anche gli automobilisti esperti a volte si ritrovano in difficoltà presso una stazione di ricarica o devono ottenere un accesso adeguato in anticipo quando pianificano il loro viaggio quando lasciano i confini statali o, in alcuni casi, già confini federali. E sì, è un ostacolo. È anche un problema per il prossimo passo verso la mobilità sostenibile. Ma proprio a questo problema l’azienda berlinese Hubject ha la soluzione.
Il programma di finanziamento del governo federale garantisce che almeno gli operatori delle stazioni di vendita che desiderano ricevere finanziamenti debbano essere in grado di accedervi senza contratto. Molti fornitori consentono questo accesso senza barriere, ad esempio tramite "intercarica diretta“. Qui il codice QR viene scansionato alla stazione di ricarica e poi pagato comodamente tramite PayPal o carta di credito. Senza dover avere un proprio contratto di corrente di trazione. Grazie allo standard di standardizzazione ISO 15118, veicolo e stazione di ricarica potranno presto comunicare direttamente: autenticazione, autorizzazione e fatturazione - senza smartphone o carta di ricarica. E qui Hubject ha ancora una volta un ruolo pionieristico, poiché l’azienda berlinese gestisce il primo “ecosistema ISO 15118” produttivo a livello mondiale.
C'è poi di nuovo un contratto per il cliente, ma invece di dover avere una tessera e attivare la colonnina, basta collegare il cavo e il processo di ricarica inizia da solo. A proposito, va detto che i fornitori (gestori di punti di ricarica) con la partecipazione alla rete di intercarica con le proprie stazioni di ricarica nei sistemi di navigazione di Daimler, VW, Porsche, BMW Group e molti altri produttori di automobili, nonché nel App di HERE e oltre 50 altri fornitori di potenza di trazione in tutto il mondo vengono visualizzati.
Così funktioniert das System:
I fornitori di infrastrutture per le stazioni di ricarica stanno attualmente beneficiando di una politica di espansione particolarmente interessante dell'azienda berlinese. Sul sito di Hubject è sperimentato dagli operatori delle stazioni di ricarica di più. La rete ha senso per tutti. Per gli e-mobilisti, perché si stanno rimuovendo gli ostacoli, per i gestori delle stazioni di ricarica, perché si amplia la gamma possibile di clienti, e per noi come società, perché si facilita il passo verso la mobilità sostenibile.