Negli ultimi anni, i mercati dei veicoli usati hanno dovuto affrontare problemi poiché la crisi dell'offerta di semiconduttori ha colpito la catena di acquisto dei veicoli. Sebbene molti produttori di veicoli ritenessero che i problemi avessero già raggiunto il picco, sembrava che il 2022 sarebbe stato l'anno in cui le consegne di veicoli sarebbero tornate ai livelli pre-crisi.
Tuttavia, quei piani sono stati vanificati dall'invasione russa della vicina Ucraina, lasciando l'industria automobilistica di fronte a una crisi ancora più grande che sarà molto più difficile da risolvere. Matas Buzelis, esperto del settore automobilistico e responsabile delle comunicazioni presso la società di dati sui veicoli carVertical, fornisce approfondimenti sulla situazione.
Filiere danneggiate
Buzelis, esperto del settore automobilistico, sottolinea che, sebbene il nuovo mercato automobilistico russo non sia il più grande al mondo, svolge un ruolo significativo nella catena di approvvigionamento dell'industria automobilistica.
La Russia esporta componenti di valore per l'industria automobilistica. La Germania, ad esempio, fa affidamento sul titanio, ferro e palladio della Russia. Inoltre, con 108 milioni di tonnellate di minerale di ferro prodotte nel 2021, la Russia è il quinto produttore mondiale di minerale di ferro, fornendo i produttori siderurgici europei che ora devono affrontare prezzi più elevati e potenziali difficoltà nell'approvvigionamento del metallo altrove.
L'invasione della Russia ha colpito anche l'industria automobilistica in Ucraina. Ad esempio, le case automobilistiche tedesche come BMW e Volkswagen utilizzano un grande fornitore ucraino di cablaggi. Inoltre, l'Ucraina è il terzo produttore di nichel e alluminio, due risorse di grande valore necessarie per componenti di batterie e veicoli elettrici.
Dopotutto, l'Ucraina produce quasi il 70% del fabbisogno mondiale di gas neon per componenti come i microchip, che già scarseggiano.
Sta diventando sempre più difficile ottenere un buon veicolo usato
L'acquisto di un veicolo usato era già difficile e costoso nel 2021 e sembra destinato a diventare ancora più difficile nel 2022. Poiché il mercato dei veicoli usati continua a crescere, i concessionari di veicoli usati devono far fronte a una carenza di veicoli.
Uno dei motivi principali della situazione attuale è la crisi del mercato dei veicoli nuovi. I produttori stanno iniziando a ridurre la produzione di veicoli per mantenere la produzione più bassa ma più stabile. Questo cambiamento nella costruzione di nuovi veicoli rallenta il flusso di veicoli sul mercato dei veicoli usati. I proprietari di veicoli quindi posticipano la vendita dei loro veicoli o non vendono affatto i loro veicoli.
“Chi è interessato all'acquisto di un veicolo usato ora sta scegliendo tra le offerte più limitate e costose del mercato dell'usato. Tuttavia, la fornitura limitata di veicoli usati non significa che gli acquirenti debbano rinunciare alle procedure di protezione dalle frodi. Anzi: gli acquirenti dovrebbero controllare la storia di ogni veicolo usato, in quanto la scelta è molto limitata”, – afferma Buzelis.
In qualità di Responsabile della Comunicazione presso carVertical spiegato, i concessionari di veicoli usati possono acquistare tutto ciò che possono ottenere con meno preoccupazione per le condizioni del veicolo. Il rischio di acquistare un veicolo usato in cattive condizioni può essere molto più alto di quanto non fosse, diciamo, un anno o due fa.
Prezzi dell'usato imprevedibili
Nel 2021 i prezzi dei veicoli usati avevano già raggiunto i massimi storici. Sebbene si siano stabilizzati e abbiano persino iniziato a diminuire verso la fine dell'anno, l'invasione russa dell'Ucraina ha creato una situazione senza precedenti nel mercato delle auto usate dell'Europa orientale.
Per anni, gli acquirenti di veicoli usati dall'Ucraina si sono riversati in Polonia, Lituania, Slovacchia e Ungheria. Mentre i veicoli a motore più recenti erano più richiesti nei mercati interni di questi paesi, gli ucraini hanno acquistato molte auto che avevano più di un decennio, in particolare quelle con motori diesel a basso consumo di carburante ma "sporchi".
D'altra parte, il flusso ridotto di clienti cambierà il mercato dei veicoli usati nei paesi limitrofi dell'Ucraina. È probabile che i prezzi dei veicoli a motore più vecchi diminuiscano poiché i concessionari cercano di ridurre le perdite per adattarsi alla situazione attuale.
L'influenza dei prezzi del carburante
I prezzi del carburante hanno superato la soglia critica di 2 euro al litro in molti paesi europei, suscitando interesse nel cambiare le abitudini quotidiane.
“L'aumento dei prezzi del carburante farà sì che alcuni conducenti si muovano di meno. Le persone possono ridurre il loro chilometraggio annuale scegliendo modi di trasporto pubblici o alternativi. Meno chilometri porterebbero a un minor numero di incidenti, il che porterebbe a un risparmio sui costi operativi", afferma l'esperto di carVertical.
Ciò ridurrebbe il numero di veicoli sulla strada, ma anche i prezzi più elevati del carburante stanno aumentando l'interesse per i veicoli a basso consumo di carburante.
Ciò significa che i veicoli con motori diesel possono attirare l'interesse grazie all'imbattibile risparmio di carburante sull'autostrada. Tuttavia, questa tendenza sarà limitata ai paesi in cui i veicoli con emissioni di CO2 più elevate non sono tassati.
L'aumento dei prezzi del carburante incoraggerà le persone a investire in veicoli elettrici usati. Nonostante l'aumento dei prezzi dell'energia, il costo totale di proprietà dei veicoli elettrici rimane inferiore e può essere ulteriormente ridotto utilizzando l'energia solare per la ricarica. La ricarica con l'energia solare consente di risparmiare circa 600-800 euro all'anno.