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Nessun TÜV, ma 12 difetti significativi!
Aller Anfang ist schwer. Almeno l'officina protettiva lo vede in questo modo e lasciaci cadere al primo tentativo. Nessun badge assegnato, invece sono stati rilevati 12 difetti significativi su "Il 328i più economico della Germania".
Tuttavia, le carenze sono meno significative di quelle che vengono rapidamente corrette:
- Asse pastiglie freno 1 usurato
- Pastiglie freno asse 2 usurate
- Asse della linea del freno 1 poroso a destra
- Luce anabbagliante lasciata senza funzione,
- Montaggio del motore difettoso
- e così via.
Tutte piccole cose, soprattutto il montaggio motore inadeguato: chi se lo ricorda ricorderà che ho comprato la BMW senza cambio. Affinché il buon sei dritto non penzoli impotente dal basso dal vano motore, il precedente proprietario lo depose delicatamente sulla scatola dello sterzo con un blocco di gomma. È semplicemente stupido se il meccanico non nota nulla quando cambia la frizione e lascia il blocco in posizione. Ovviamente, l'ispettore TÜV non ha creduto a una parola di ciò che abbiamo detto ...
Le carenze successive dovrebbero essere eliminate sull'impianto frenante e sul telaio. Il braccio oscillante dell'assale posteriore viene rapidamente smontato sugli E36er se si prende un po 'il tutto e si ha a portata di mano un set di strumenti a pressione (qui è sufficiente la roba eBay / Amazon economica). Per cambiare la molla, tuttavia, è necessario rimuovere il tubo flessibile del freno, altrimenti la molla non può essere sufficientemente rilassata. Un tenditore a molla in filigrana potrebbe funzionare, ma il nostro era troppo grande. Come sempre, Flex risparmia tempo aggiuntivo!
In la sostituzione del tubo del freno ma poi il primo problema: il dado a risvolto della linea del freno si era già dissolto per piacere e non poteva essere aperto con una buona chiave della linea Hazet, calore, file (da M11 a M10) o con buona persuasione. Lo stesso valeva per l'asse anteriore. Dopo che è arrivata la ferma e finalmente dopo un ampio uso del flex, finalmente si è spento.
Le pinze dei freni sono state quindi rapidamente rimosse, smontate e i pistoni spinti fuori. In generale, la sostanza del 28er può essere considerata croccante, motivo per cui il cubicolo di sabbiatura deve servire al posto della pulizia della spazzola metallica suggerita - i freni semplicemente non possono essere giocati.
Di conseguenza, ora stiamo aspettando nuove parti e nuovi strumenti, perché dopo aver smontato l'asse anteriore, anche le piastre di ancoraggio si sono dissolte, il che rende inevitabile il trascinamento dei cuscinetti delle ruote e richiede nuove parti. Inoltre, lo strumento di svasatura della linea del freno non è ancora arrivato, motivo per cui dobbiamo prima attendere il corriere.
Ma i ragazzi del signor Rasch sono all'altezza del loro nome, motivo per cui continueremo a lavorare felicemente durante il fine settimana.
Nel prossimo episodio: "Stiamo svasando tre metri di linea del freno" e "Morderò il mozzo della ruota, parte sporca!". Restate sintonizzati.
