Chiunque guidi un'auto aziendale o sia un lavoratore autonomo vorrebbe avere una panoramica di tutti i costi e metterli a disposizione dell'ufficio delle imposte. Anche questo è stato molto facile negli ultimi decenni. Fare rifornimento, presentare la ricevuta del carburante. I costi sono chiaramente visibili. La ricevuta del carburante serve come "prova". Ma che dire di un ibrido plug-in o di un veicolo elettrico?
PHEV: il certificato di carburante di E-Werk
Nell'ultimo articolo ho dichiarato: paghiamo 32.09 Euro-Cent per kWh di elettricità al nostro fornitore di energia. Non è economico, ma fa bene alla tua coscienza non finanziare l'energia nucleare e l'energia del carbone (ect). Paghiamo 100% eco-elettricità.
Con un consumo attuale di 260 kWh di elettricità al mese, 83 € al mese in costi di elettricità. Contrariamente alle bollette del carburante, ma non riceviamo alcuna prova dopo ogni carica. Cosa accadrebbe se volessimo detrarre il costo dell'elettricità? il Auto di prova di resistenza PHEV Outlander Mitsubishi è un "veicolo di prova" e potremmo certamente rivendicare questi costi all'ufficio delle imposte. Ma come?
Contatore elettrico esclusivo per il PHEV
Al momento non stiamo addebitando i costi di addebito all'ufficio delle imposte. Semplicemente perché la separazione tra viaggi “d'affari” e “privati” deve ancora essere chiarita dal consulente fiscale e dall'ufficio delle imposte. Al momento non teniamo un registro per il PHEV. Tuttavia, abbiamo già preso precauzioni in caso di chiarimento positivo.
Con un contatore elettrico supplementare di E-Werk, abbiamo installato una presa di forza verificata nel garage. Un tale contatore elettrico non costa al mondo. Ma alla fine, garantisce un controllo preciso della quantità di elettricità consumata. E quindi una prova del consumo di energia.
Una spina 32A-CEE è stata montata su questo contatore elettrico, quindi questa presa di corrente non può essere utilizzata nemmeno per i consumatori "normali".
Poiché su mein-auto-blog guidiamo altre auto elettriche - presto una Tesla Model S e una Classe B elettrica di Mercedes-Benz - abbiamo deciso di utilizzare una wallbox che può essere collocata anche nel bagagliaio. Attualmente stiamo testando il "scatola di ricarica mobile "da car-go-eletric.de, Con una potenza di carica fino a 22 kW, qui è garantita la massima funzionalità. Inoltre, possiamo garantire all'ufficio delle imposte di utilizzare l'elettricità ritirata solo per i veicoli elettrici.
Compensazione con i "dati NEDC"?
Molte cose in relazione all'ufficio delle imposte sono regolate secondo il gusto degli uffici delle imposte. Mentre un ufficio delle imposte considera e accetta la "fatturazione" dei costi dell'elettricità sulla base delle "informazioni del produttore", altri uffici delle imposte insistono su una fatturazione "solida".
Per evitare discussioni, consigliamo il "contatore elettrico" al punto di ricarica. Si possono poi anche dichiarare i costi per l'installazione del contatore elettrico, nel nostro caso 180 €.
Wallbox con registro di addebito
Un'altra alternativa è una wallbox con un proprio sistema di fatturazione. Il fornitore "Il nuovo movimento"Offre una soluzione del genere, ad esempio. Finora non siamo stati in grado di testare questa opzione.