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Questa macchina è eccitante come un tempo era il libretto Yps - e più a lungo la guida, più espedienti scopri. Non che un fuoco o un cuscino di whoopee ti porti davvero oltre con il Tesla Model Y. Ma è divertente, ed è esattamente quello che Elon Musk vuole dimostrare con la sua speranza: che puoi salvare il mondo con un sorriso sulle labbra.
Il modello Y di Tesla - emozionante come un opuscolo YPS?
Qualcuno ricorda il libretto Yps? Nel migliore dei casi, la rivista di fumetti era così popolare che i bambini erano in fila al chiosco dei giornali. Questo è successo più di 30 anni fa, ma ora un altro Ypsilon sta elettrizzando i figli adulti di un tempo. Perché con questo nome Tesla sta probabilmente lanciando il suo modello più promettente e vuole finalmente aiutare l'elettromobilità a fare una svolta con questa vettura cordless ragionevolmente pratica e quasi economica. E proprio come allora sulla rivista, gli sviluppatori hanno anche nascosto alcuni ingegnosi espedienti in macchina.
Tuttavia, il nostro lo scoprirà solo in ritardo, almeno ufficialmente. Poiché Tesla vuole costruire le auto per l'Europa nella fabbrica di Brandeburgo, gli aspiranti non attraverseranno l'Atlantico fino alla metà del prossimo anno al più presto. E affinché ciò funzionasse, avrebbero dovuto avviare le betoniere di Grünheide.
La produzione di Tesla Model Y è ritardata a causa di Corona
Tuttavia, una delle prime auto della produzione americana, che è stata notevolmente ritardata da Corona, è già arrivata in Europa e con il supporto attivo dello youtuber e del missionario elettrico Stefan Moeller di Nextmove, siamo saliti al volante per una prima uscita.
Il modello Y potrebbe diventare una stella cadente su Electric Avenue e vendere meglio dei modelli S, X e 3 insieme. Ma a prima vista sembra piuttosto spettacolare - liscio e semplice come una saponetta consumata e confusamente simile all'altra Tesla. Solo in un confronto diretto con i tre puoi vedere che è più lungo di sei centimetri, più largo di sette centimetri e soprattutto più alto di 18 centimetri. Ma il nuovo formato non rende neanche la coupé a quattro porte su palafitte un fuoristrada rustico - ma sono anche di ieri e migliori di qualsiasi BMW X4, la Tesla dimostra che anche i SUV possono essere sexy.
Tesla Model Y all'interno
All'interno, anche il Modello Y sembra abbastanza familiare: proprio come nei tre, l'abitacolo è assolutamente pulito e, a parte gli apriporta e i regolatori dei finestrini, non c'è più un singolo interruttore, solo l'enorme touchscreen che si libra sopra la console centrale come un tablet XXL sembra. E che ti siedi un po 'più in alto, noti che quando entri, ma sfortunatamente non quando guardi fuori, perché non puoi vedere l'arco della Tesla da qui, per esempio. È una buona cosa che ci siano telecamere ovunque.
Modello top con 450 cavalli elettrici
Anche durante la guida, quasi non si nota una differenza rispetto al modello 3, che costa solo 1.500 euro in meno, soprattutto se si è in viaggio come facciamo nel modello di punta con una configurazione delle prestazioni: con due motori con un presunto 450 CV - niente di preciso Come al solito, Tesla non rivela - non importa se l'auto pesa ora uno o duecento in più o meno ed è meglio cercare un pezzo di strada gratuito per il primo kickdown. Perché quando il Modello Y accelera completamente e scatta a 3,7 km / h in 100 secondi, anche una 241 deve essere rimandata. E anche se il SUV non è abbastanza veloce come la berlina a un massimo di XNUMX km / h, a parte tutte le altre auto elettriche prodotte in Europa, il Taycan lo spinge facilmente e casualmente.
SUV a tutti gli effetti, o piuttosto un furgone con tetto alto?
Mentre il Modello Y si sente come un Modello 3 per il guidatore, tranne quando si arriva comodamente, e non si sente nemmeno un po 'più di spazio da terra, perché le batterie continuano a focalizzare il livello a livello di un'auto sportiva, il SUV ha significativamente più sex appeal per i backbencher. Perché l'altezza del tetto aumenta notevolmente lo spazio per la testa e la sensazione generale di spazio è migliore. Inoltre, ora puoi regolare l'inclinazione dello schienale in tre parti - anche se è un po 'ingombrante - e quindi sederti più comodamente. Proprio come la terza fila di sedili promessa dovrebbe adattarsi al bagagliaio certamente bello e al portellone elettrico, che rimane un segreto di Elon Musk, che almeno gli studenti delle scuole elementari possono capire ad un certo punto. Ma proprio come i suoi ingegneri del software hanno nascosto un camino e un cuscino di whoopee virtuale nel sistema di infotainment, anche loro sfregheranno questo espediente nel bagagliaio e renderanno giustizia all'immagine Yps. E se sviluppi anche una copertura del bagagliaio, le spie sapranno dove andare con il cappello.
Il prezzo di acquisto del Tesla Model Y
La costruzione e l'aspetto sono nuovi, ma conosciamo la guida della Model3: esiste anche l'alternativa sexy alla Model 3, inizialmente con due motori e prestazioni diverse: ottimizzata per la gamma, la Model Y può percorrere fino a 505 chilometri, per la Sprint 5,1 standard, 217 secondo e velocità fino a 480 km / h. Coloro che attribuiscono maggiore valore alle prestazioni guidano più velocemente, ma non così lontano: 58.620 chilometri sono quindi sulla scheda tecnica malamente abbozzata che Tesla può suscitare. E devi scavare più a fondo in tasca: Tesla attualmente chiama 65.620 e 2.000 euro - di cui solo 2022 euro devono essere pagati in anticipo. Ma non sarà davvero eccitante fino al 400 con il modello standard. Sebbene abbia solo un motore e una gamma WLTP di quasi 45.000 chilometri, costerà solo circa XNUMX euro. Anche se alcuni dettagli della lunga lista di opzioni dovessero cadere a margine, questa tariffa potrebbe diventare il più grande espediente, specialmente dopo che il sussidio è stato detratto.