Anche i camion da cantiere dovrebbero diventare a emissioni zero in futuro. Tuttavia, hanno bisogno di soluzioni speciali per le loro prese di forza. I fornitori di auto lo vogliono in futuro ZF fornire.
Gru, betoniere, semirimorchi ribaltabili e altri veicoli speciali utilizzano principalmente azionamenti ausiliari (presa di forza, PTO) per i loro corpi speciali che si agganciano alla trasmissione. In uno puro futuro dei veicoli commerciali elettrici Sono richieste nuove soluzioni tecniche per il funzionamento di prese di forza prive di emissioni (ePTO). I futuri e-truck mancheranno delle solite interfacce. Il fornitore di auto ZF vuole fornire questo sotto il nome del prodotto eWorx e quindi supportare l'industria nel percorso verso l'elettrificazione come fornitore di sistemi.
Le prese di forza di eCubE
Il cuore del sistema si chiama eCubE. Stabilisce principalmente il collegamento tra la batteria del veicolo e la presa di forza elettrica, che a sua volta aziona una gru o un ponte ribaltabile. L'elettronica di potenza e l'unità di controllo sono combinate nell'eCubE. Secondo ZF, collegandosi al bus CAN del veicolo, le soluzioni eWorX possono essere integrate nella batteria e nel sistema di gestione dell'energia di un e-truck. La nuova tecnologia dovrebbe, tra l'altro, consentire nuove funzioni di sicurezza e assistenza nonché il controllo delle macchine tramite smartphone o tablet dall'esterno.
ZF mostra come si presenta in pratica utilizzando un rimorchio ribaltabile che è stato allestito come veicolo di prova. Questa variante è attualmente in fase di test. Ulteriori ePTO sono attualmente in fase di creazione in collaborazione con vari allestitori, che verranno utilizzati anche per test pratici in futuro.