Il boom dei SUV continua. Ma non tutti i crossover diventano automaticamente gobbler.
Le nuove immatricolazioni di SUV in Germania supereranno per la prima volta il milione di marchi nel 2019. Lo prevede il Center Automotive Research (CAR) dell'Università di Duisburg-Essen. La quota di mercato dei modelli crossover quindi supera per la prima volta il limite del 30 percento.
L'attuale tendenza SUV è guidata non da ultimo dai modelli più piccoli. Negli ultimi mesi e anni, molti produttori hanno introdotto SUV, soprattutto nella fascia più bassa della loro gamma di modelli. VW, ad esempio, la T-Cross nella classe Polo e la T-Roc sotto la Tiguan, Opel la Crossland X o Kia la Stonic. Molti dei modelli più recenti fanno a meno della trazione integrale o la offrono solo come opzione; il 58 percento dei SUV registrati nei primi quattro mesi del 2019 aveva la trazione anteriore. Il frequente argomento del consumo di carburante della critica si applica anche alle dimensioni solo in misura limitata; il 52 percento dei SUV appena lanciati non era più lungo di un normale Golf VW.
Il marchio con la più alta percentuale di SUV era lo specialista fuoristrada Jeep nei primi quattro mesi con una quota del 100 percento, seguita da Land Rover con il 95 percento. All'estremità inferiore della classifica c'erano VW (24 percento), Mercedes (21 percento) e Bentley.