Het Farnbacher-team is altijd goed voor een verrassing: vijf jaar nadat het team rond teambaas Horst Farnbacher hun eerste Ferrari-overwinning behaalde in het VLN-uithoudingskampioenschap Nürburgring, zorgde het team uit Lichtenau voor de volgende première in de 9e ronde in 2016: Dominik en Mario Farnbacher behaalde de eerste overwinning voor een Aziatische autofabrikant in het Lexus RC-F GT-prototype. Na 28 ronden was hun voorsprong op Alexander Sims en Stef Dusseldorp in de BMW M6 GT3 van ROWE-Racing 33,551 seconden. Christopher Mies en Connor De Phillippi eindigden als derde in de Audi R8 LMS van Montaplast by Land-Motorsport; aan de finish stond het duo, dat dit jaar al twee keer had gewonnen, 41,947 seconden achter op de leiders.
"Dit is een fantastisch succes, de beloning voor bijna twee jaar hard werken", zei Horst Farnbacher na de race, wetende dat zijn team net iets geweldigs had bereikt. De Nürburgring Nordschleife wordt niet alleen beschouwd als de koningin van alle racecircuits in Duitsland en Europa, coureurs die zegevieren in de "Groene Hel" genieten ook een hoge reputatie in het Middenrijk. De overwinning op de pitmuur werd dan ook koortsachtig gevierd door alle betrokkenen. "Ik kan nauwelijks geloven wat we vandaag hebben bereikt", gaf Mario Farnbacher toe. Het succes is echter geen toeval. Sinds het seizoen 2015 heeft Farnbacher-Racing regelmatig deelgenomen aan het endurance-kampioenschap met de Lexus en heeft het de ontwikkeling van de RC-F consequent op weg geholpen om een GT3-raceauto te worden. "De samenwerking tussen Lexus in Japan, Toyota in Keulen en ons team was perfect", legt Dominik Farnbacher uit. “Bijna alles aan het prototype dat vandaag voor het eerst wordt gebruikt, is nieuw en het is veel comfortabeler om in te rijden. Bij de voorganger moesten we altijd veel risico nemen om snel te zijn. Met het nieuwe model is het veel relaxter. ”Het geheim van het succes was enerzijds de perfecte tactiek van het team (overschakelen van regen naar droge banden was perfect in de tweede ronde). concurrenten struikelden in moeilijke weersomstandigheden.
De tweevoudig seizoenswinnaars Mies en De Phillippi behoorden tot de favorieten met kleine problemen. De Amerikaans-Amerikaan beleefde een "groot moment" in de startfase van de race toen hij langs de streep ging bij de ingang van Brünnchen. "Ik rij graag als het regent", legt De Philippi uit, "maar deze gemengde omstandigheden met halfnatte en halfdroge hellingen waren buitengewoon moeilijk. '' Zijn teamgenoot nam het resultaat kalm op. "We kunnen tevreden zijn met de derde plaats", aldus Mies. “We zijn niet in twee races gestart in de VLN. De topgroep zit zo dicht bij elkaar dat we uiteindelijk gewoon de acht uur racen hebben gemist. ”Ook Sims en Dusseldorp waren tevreden met de tweede plaats. “Vooral in de slotfase werd het weer enorm spannend toen er weer lichte regen viel”, bekende Dusseldorp. "Je moet gewoon klaarwakker zijn, we hebben tenslotte de hele weg gepusht om de tweede plaats veilig te stellen tegen de Land-Audi."
In de kwalificatie bewees Norbert Siedler dat hij een echte regenspecialist is. In de Porsche 911 GT3 R pakte de Oostenrijker de pole position voor het Frikadelli Racing Team. Hij en Patrick Huisman eindigden als zevende in de race. Naast Farnbacher, Land en Frikadelli hebben Uwe Alzen en Lance David Arnold in de Mercedes-AMG GT3 van Haribo-Racing en Jesse Krohn, Victor Bouveng en Christian Krognes in de BMW M6 GT3 van Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop hoofdkilometers verzameld. . Terwijl de race voor de Haribo-AMG voortijdig eindigde na een radiateurschade als gevolg van een aanrijding in de startfase, eindigde de Walkenhorst-BMW als vijfde achter de Audi R8 LMS van Phoenix Racing.
Er waren nog meer succesvolle premières: Bruno Spengler en de KTM X-Bow GT4.
Na zijn Nordschleife-racepremière was DTM-coureur Bruno Spengler overweldigd; de Canadees in dienst van BMW reed twaalf ronden in het BMW M235i Racing Cup-voertuig op de 24,358 kilometer lange combinatie van sprintbaan en Nordschleife. "Een compleet nieuwe ervaring", zei hij. “Ik heb nog nooit zo vaak in de achteruitkijkspiegel gekeken als vandaag. Maar de race verliep absoluut soepel, dus ik ben erg blij. ”
De eerste racekilometers in de 'Green Hell' voor de twee KTM X-Bow GT4's waren ook succesvol. Christopher Haase en Arne Hoffmeister hadden een directe slagwissel met Ferdinand en Johannes Stuck. Uiteindelijk werden de posities 16 en 17 geplaatst - de dubbele overwinning in de GT4-klasse was verplicht.
Nadat de eerste beslissingen in de VLN al tijdens de achtste run waren genomen, werd een ander kampioenschap beslist op de DMV 250 mijl. David Griesner, Juha Hanonen en Roger Vögeli behaalden de klasseoverwinning in de Opel Astra OPC Cup en behaalden de derde titel voor Lubner-Motorsport. "Een geweldige race," zei Griesner. “Nu kunnen we beginnen en genieten van de laatste run, volledig ontspannen in twee weken. Het team en wij chauffeurs hebben het hele jaar door sterke prestaties geleverd en kunnen dit nu terecht verdienen. ”
De seizoensfinale van het VLN Endurance Championship Nürburgring vindt plaats op 22 oktober. De 41e DMV Münsterlandpokal loopt de gebruikelijke afstand van vier uur.
