inhoud Zichtbaar
Touchscreen, Apple Carplay of pechkit: wat eigenlijk klinkt als vooruitgang, brengt ons tegelijkertijd een ongelukkig verlies in de autocultuur.
De constante vooruitgang in de autoproductie heeft ons veel welkome verbeteringen opgeleverd. De veiligheidswinst van het antislip-ESP alleen kan niet hoog genoeg worden beoordeeld. Maar niet elke "vooruitgang" wordt consequent geassocieerd met voordelen. Enkele van de meer recente ontwikkelingen in de branche hebben een aantal van de favoriete details van onze auto's verdrongen.
Geen ruimte meer voor cd's
Degenen die bijvoorbeeld gewend zijn cd's in te gooien voor muzikaal entertainment, kunnen teleurgesteld zijn over nieuwe auto's. Hun vast geïnstalleerde audiosystemen doen het al jaren zonder cd-lezers, muzieksystemen zijn nu uitgerust met allerlei connectiviteitstechnologieën, waardoor de bewoners hun favoriete hits van internet of smartphones kunnen afspelen. Degenen die hun muziek echter niet als bestanden op hun mobiele telefoons opslaan of een Spotify-abonnement hebben - ja, dergelijke tijdgenoten zouden er nog moeten zijn - hebben alle reden om het uitsterven van cd-stations te betreuren.
Niemand zal de handremmen missen
De kwaliteit van autobanden is de afgelopen decennia op verschillende manieren verbeterd. De banden zijn onder andere niet meer zo vatbaar voor platte voeten als vroeger. Lekke banden komen echter nog steeds voor. Om dit te verhelpen hebben nieuwe auto's meestal alleen zogenaamde pechkits, waarmee in ieder geval kleine gaatjes goed afgedicht kunnen worden. Als de verzegeling bij pech werkt, kunt u nog steeds met de voorlopig herstelde band naar de dichtstbijzijnde werkplaats rijden, die in de zeldzaamste gevallen pas om XNUMX uur 's nachts open is. Goed voor wie een reservewiel kan gebruiken.
Parkeerremmen in nieuwe auto's zijn meestal elektrisch, wat verschillende voordelen biedt: In de middenconsole zit alleen een kleine schakelaar in plaats van een groot kabelhendelsysteem. Door van dat laatste af te zien, ontstaat er ook meer ruimte tussen de voorstoelen voor opbergruimtes, bedieningsknoppen of bekerhouders. Zo'n opgeruimde middenconsole ziet er ook beter uit. Ten slotte kunnen de elektrische stoppers een veiligheidswinst zijn, op voorwaarde dat ze automatisch worden geactiveerd bij het parkeren. Maar: op sneeuw, die we nu ook in Duitsland missen, kan het bijzonder leuk zijn om met gevoel aan de klassieke handrem te trekken om achterafwijkingen te initiëren. Veel plezier voor kinderen die de trend naar elektrische parkeerremmen waarschijnlijk niet alleen zullen verwelkomen.
Het touchscreen blijft in de trend
Het nat worden van de cockpits van onze auto's gaat door. Nieuw hoogtepunt in deze ontwikkeling is de werkplek van de nieuw geïntroduceerde Mercedes S-Klasse met een enorm touchscreen in de middenconsole, die er ongetwijfeld chique uitziet en veel nieuwe gebruiksmogelijkheden biedt. Echter, zoals bij veel andere auto's met een centraal touchscreen, zorgt de gelijktijdige bedieningslogica ervoor dat veel directe selectieknoppen en draaiknoppen verdwijnen. Als u tijdens het rijden plotseling een regenachtig gebied tegenkomt, kan het interieur van een auto ineens koeler worden. In het verleden was een snelle draai aan de knop voldoende om de temperatuur naar de comfortzone te trimmen. Tegenwoordig moet je in veel auto's eerst naar een bijbehorend menu op het touchscreen schakelen en vervolgens de temperatuur op het scherm instellen. Het is meestal vrij eenvoudig, maar het was zelfs nog gemakkelijker met goede oude knoppen.
Geen sigarettenaansteker meer in de cockpit - een reden om te stoppen met roken?
Begin jaren tachtig van de vorige eeuw had de alpenbewoner Friedrich Wilhelm Schindler een briljant idee: een metalen spiraal laten gloeien onder invloed van elektriciteit om de toen populaire sigaren te kunnen ontsteken. Deze baanbrekende innovatie werd voor het eerst in auto's geïnstalleerd in de jaren 1880. Decennia lang maakten ze deel uit van de standaarduitrusting in bijna elke auto. Herenchauffeurs waren meestal ook kenners. Maar de strijd tegen het tabaksgebruik, die al decennia gaande is, heeft allang de uitrustingswereld van nieuwe voertuigen bereikt. Sigarettenaansteker zoals asbakken worden eigenlijk niet meer geleverd. In plaats daarvan zijn er USB-poorten en bekerhouders in de cockpits. Sommige fabrikanten bieden nog steeds rookpakketten aan als extraatje. In veel gevallen is de asbak echter slechts een kleine miniton met deksel, die losjes in de bekerhouder wordt geschoven. Zo'n asbakbak mist niet alleen de sigarettenaansteker, maar ook de verlichting, die onder andere zorgt voor hogere treffers bij het afwassen in het donker.
