In samenwerking met LuK.
50 jaar LuK - 50 minuten talkshow met praatgasten van topklasse
Met de “Schaeffler Group”, een journalist en twee moderatoren, duurde het gesprek bijna een uur. Ook aanwezig waren: Norbert Indlekofer, Chief Automotive Officer, Prof.Dr.-Ing Peter Gutzmer, Vice-voorzitter van de Raad van Bestuur en Chief Technology Officer, Uwe Wagner, Head of R&D Automotive, Matthias Zink, Head of the Transmission Systems Division, Dr. . Wolfgang Reik, voormalig hoofd ontwikkeling bij LuK en uitvinder van de ZMS. Johannes Winterhagen kwam naar de MD Talk als een ‘neutrale journalist’. De lezing werd geleid door Sarah Elßer en Ralf Schütze.
Over onderwerpen praten
Het begin van het LuK-bedrijf werd benadrukt in een gesprek van 50 minuten en het bedrijf keek ook terug op de belangrijke mijlpalen van het bedrijf. van Dubbele vliegwieltot diafragma clutch, über sterf schakelketting tot innovatieve dubbele koppelingstransmissie.
Hoe moeilijk het in de beginjaren ook was, Norbert Idlekofer was in staat om een paar verhalen te vertellen aan het begin van het gesprek.
Prof. Dr.-Ing. Gutzmer vond een geschikte overgang naar het onderwerp van de huidige technologische ontwikkelingen. Hoe vaak hebben de trends zich herhaald in de industrie? Eén ding was altijd duidelijk: berekenbare risico's zijn onderdeel van succes. Vooral de juiste medewerkers, vooruitziende blik en de moed om dingen te ontwikkelen, zelfs als niemand in succes gelooft. De belangrijkste rol hierbij is de promotie van uw eigen medewerkers.
Dr. Vanuit zijn geschiedenis heeft Reik een paar belangrijke herinneringen kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van het vliegwiel met dubbele massa, aangezien hij zelf de leiding had over de ontwikkeling en hoewel de behoeften in de auto-industrie er nog niet waren, was de ontwikkelaar duidelijk: deze technologie zal nodig zijn.
50 jaar LuK - deze gespreksronde geeft diepe en interessante inzichten in de "spirit" van de Schaeffler Group.
Deel 5 van de vijfdelige serie ter gelegenheid van het bedrijfsjubileum van het Schaeffler-merk LuK.