Bij Mazda blijven ze trouw aan de natuurlijk afgezogen motor. Dus aan de kant van de benzinemotor. Bij dieselmotoren is dit echter niet mogelijk zonder turbo. De bekende 2.2-liter viercilinder is echter een behoorlijke aankondiging voor de compacte Mazda3. Niet iedereen heeft een 4.5 pk dieselmotor nodig in een compact van 150 meter lang. Nu is er ook een kleiner alternatief onder de motorkap van de Japanners getekend in Kodo-ontwerp.
Downsizing met gevoel
Presentatie: Mazda3 met 105 pk dieselmotor
Met een cilinderinhoud van 1.5 liter is de nieuwe dieselmotor weer iets kleiner dan de motoren in de competitieve omgeving. Dat maakt echter niet uit voor de volledig aluminium motor. Mochten de anderen 1.6 liter gebruiken in de Golf, Auris of Seat - hier zijn de 1.5 liter voldoende om 270 Nm te leveren.
Maar de motor is niet helemaal nieuw. Je kon hem al bestellen in de CX-3 en de Mazda2 (Polo-klasse). Dus nu ook in de Mazda uit het golfsegment. Het verkleinen en aanspannen van riemen is het motto. De 3.8 liter die Mazda geeft voor NEDC-verbruik klinkt best spannend. Een 3 voor de komma was vroeger alleen voor uitgeputte economy-auto's. De Mazda3 daar heeft daarentegen ruimte voor 5. En een behoorlijke kofferbak. En natuurlijk apparatuur die wordt verwacht in het segment. Van noodremassistenten in de stad tot voorzieningen zoals automatische klimaatregeling en Co.
De bijna 1.3-tons Mazda3 kan de 150 PS-diesel gemakkelijk aan. Maar zelfs met de nieuwe motor is de compacte Japanner voldoende snel. Iedereen die geïnteresseerd is in de kleinere diesel zal dit waarschijnlijk doen vanwege de aantrekkelijke verbruikswaarden en de bijbehorende besparingen in het dagelijks leven.
De 105 pk en 270 Nm zijn voldoende om de Mazda3 te versnellen, als u binnen 11.0 seconden van 100 naar 3 km / u wilt versnellen. De Mazda 185 claimt de linkerrijstrook met de slimme dieselmotor tot XNUMX km / u.
Dat de nieuwe dieselmotor met variabele turbinegeometrie opkomt, is uitvoerig stil getrimd en zeer laag gecomprimeerd voor een diesel (14.8: 1), die de bestuurder hoogstens een knarsend rijgeluid in de stad geeft.
Stap in vanaf € 20.690
Volgens de configurator is de catalogusprijs € 23.190 - maar als je de dagen voor de Mazda3 bij elkaar optelt, zie je € 20.690 in de Center-Line configuratie. En € 23.890 in de hoogwaardige Sports Line-uitrusting. De grotere diesel is verkrijgbaar vanaf € 25.590 (RRP: € 28.090,00). Met dit verschil van € 1.700 kan voor kleine diesel gemakkelijk brandstof worden betaald voor 22.500 km.
Of het uiteindelijk de "kleine" diesel moet zijn, of de grote? U moet beslissen over een persoonlijke proefrit. En dan zou je meteen de "notchback" -variant moeten zien. Omdat het door KODO gedoopte ontwerp van de Japanners zorgt voor wat waarschijnlijk de meest aantrekkelijke 'compacte sedan' is die tot nu toe is gezien. Bijna een vierdeurs coupé en ze zijn momenteel echt in de mode.