Op 10 september viert de kleinste in het Hyundai-modelgamma zijn grote entree op de Frankfurt Motor Show. De nieuwe i10 is afkomstig van een Koreaanse fabrikant, maar is net als de vorige generatie die in 2008 werd gepresenteerd, ontworpen in het Europese ontwikkelingscentrum en wordt ook in Europa gebouwd. De brommobiel komt naar klanten met een compleet nieuw design.
Dankzij de verlaagde daklijn (met twee centimeter) en de bredere carrosserie (eveneens twee centimeter) oogt de i10 nu aanzienlijk zelfverzekerder dan zijn voorganger, niet in de laatste plaats vanwege de opnieuw ontworpen voorkant. Desgewenst kunnen klanten nieuw ontworpen 16-inch lichtmetalen velgen bestellen, die het sportieve uiterlijk van de kleine auto verder versterken. Dankzij het nieuwe ontwerp is de luchtweerstandscoëfficiënt verlaagd van 0,32 naar 0,31, wat een positief effect zou moeten hebben op het achtergrondgeluid.
cW-waarde verbeterd
In het compleet herziene interieur hebben de creatieve geesten van het merk de i10 onder meer voorzien van luchtroosters die reiken tot in de deurkozijnen en een groot sierpaneel in een driedimensionaal honingraatpatroon dat doorloopt in de deurpanelen en het interieur een hoogwaardig karakter geeft. Voorbij zijn de dagen dat kleine auto's betekende dat je zonder moest.
Vooral de achterpassagiers profiteren van de verlengde wielbasis (plus vier centimeter). Ondanks de aanzienlijk verbeterde ruimte groeide de carrosserie met slechts twee centimeter, zodat de i10 zijn rol als "Stadtindianer" kan spelen.
Vier- of vijfzitter beschikbaar
Hyundai biedt de i10 aan met een keuze uit vier of vijf stoelen, en dankzij de kleinere taillelijn kunnen passagiers genieten van een beter zicht rondom. De bagageruimte heeft een inhoud van 252 liter en is daarmee een van de grootste in het segment. Het volume kan ook verder worden vergroot door de achterbank, die met één hand kan worden neergeklapt, en gemakkelijker kan worden gevuld dan voorheen dankzij de bijna drie centimeter verlaagde laaddrempel.
Bovendien komt de 3,7 meter lange i10 naar klanten met een hele reeks connectiviteitsoplossingen. Naast het XNUMX-inch aanraakgevoelige scherm, dat het grootste is in het A-segment, bevat dit ook Apple CarPlay en Android Auto. Naast het optionele navigatiepakket is het telematicasysteem Bluelink aan boord, waarmee tal van diensten via een app kunnen worden aangestuurd. Zo kunnen bestemmingen via smartphone in het navigatiesysteem worden ingevoerd of kunnen parkeerplaatsen en tankstations worden opgezocht, inclusief de actuele prijzen.
De i10 beschikt verder over het Smart Sense-veiligheidspakket, dat onder meer bestaat uit een waarschuwingssysteem voor frontale botsingen, een grootlichtassistent, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook en een aandachtswaarschuwingssysteem. Tot slot vestigt intelligente verkeersbordherkenning de aandacht van de bestuurder op snelheidslimieten en inhaalverboden.
Twee motoren om uit te kiezen bij de lancering
Hyundai biedt bij de start van de verkoop twee motoren aan voor de i10: de één-liter driecilinder heeft een vermogen van 49 kW (67 pk) en een maximumkoppel van 96 Newtonmeter (Nm). De 1,2-liter viercilinder heeft 64 kW (84 pk) en een maximumkoppel van 118 Nm. De twee aandrijvingen zijn gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Een geautomatiseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak is als optie verkrijgbaar in de prijslijst voor beide aandrijvingen. De motor-transmissiecombinaties voldoen aan de uitgebreide Euro 6d-Temp-Evap-ISC-emissienorm. Alle i10-versies hebben een start-stopfunctie om het verbruik te verminderen en om de CO2-uitstoot te verminderen. Hyundai biedt ook een Eco-pakket aan met een langere overbrengingsverhouding, waaronder vier stoelen en 14-inch wielen.