Alfa Romeo maakt prijzen bekend voor de langverwachte Giulia.
Je ziet niet alleen licht aan het einde van de tunnel voor alle Alfa-fans hoor je bijna motorgeluiden. Voordat we je de eerste rij-indrukken van de nieuwe Giulia van Alfa Romeo kunnen geven, is er nu een datum voor de start van de bestelling.
Van 10. In mei zullen Alfa-dealers een hectische drukte ervaren wanneer klanten naar het huis komen om een auto te bestellen. Daarna gaan de orderboeken voor de middenklasse sedan open.
De Alfa Romeo Giulia zal beschikbaar zijn met een 2,2 liter turbodiesel, die beschikbaar zal zijn in drie uitgangsniveaus met 100 kW / 136 PS, 110 kW / 150 PS en 132 kW / 180 PS. Voor de eerste keer is de enige gepresenteerde benzinemotor het Quadrifoglio dekdier met de 375 kW / 510 PS sterke 2,9 liter V6 bi-turbo benzinemotor.
De basisuitrusting heet eenvoudig Giulia en naast een radio met een 6,5 inch-scherm en automatische klimaatregeling met twee-zone-regeling, zijn er ook verschillende helpers: botsingswaarschuwingssysteem met noodrem, rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem en cruisecontrol zijn af fabriek inbegrepen. Hoe de standaard 16-inch lichtmetalen wielen op de vlezige Alfa eruit zullen zien, is echter alleen te zien in een autoverhuurvloot.
De 33.100 PS-diesel kost 136 Euro. Met 150 PS is 34.100 euro verschuldigd, wat betekent dat Giulia 700 euro lager is dan een vergelijkbare BMW 318d. Dit zijn de verwachte zelfverzekerde prijzen, de herboren Alfa Romeo wil gezien worden als een serieuze premium kandidaat uit de wieg.
Boven het basismodel de Giulia Super staat in de prijslijst. Interessant in dit model - 1.800 Euro duurder dan de basis - zijn de stof / lederen combinatie van het interieur en het grotere infotainment met 7-inch scherm. Met 17 inch hebben de lichtmetalen velgen een 2,54 centimeter grotere diameter, plus er is verchroomde bling op de kozijnen en parkeersensoren op de achterbumper. Terwijl de 136 PS-basismotor alleen beschikbaar is voor de Giulia zonder het achtervoegsel, is de 180 PS-diesel gekoppeld aan het supermodel.
Een navigatiesysteem kost evenveel als bi-xenonlampen. LED-dimlicht wordt niet aangeboden.
We kunnen nu zwijgen over de sportstoel met leder / Alcantara, rode stat knop, koolstofvezel decor en een actieve voorspoiler, maar één ding is van bijzonder belang in het topmodel Quadrifoglio: de krachtige 510 PS-benzinemotor, ontwikkeld door Ferrari-ingenieurs voor Alfa Romeo.
Zelfs meer dan de 4C geproduceerd in homeopathische hoeveelheden, zal de Giulia Quadrifoglio dienen als een beelddrager voor het hele merk. Het Brembo-remsysteem zorgt voor een precieze stop voor de Gelateria. Terwijl de ijscoupe los uit uw zak wordt betaald, kost de Botox-Giulia 71.800 Euro.
Een stok geld, Een BMW M3 met een handgeschakelde versnellingsbak kost slechts 800 meer - maar verliest in ieder geval bij de ijssalon met een output van 431 PS, waarvan de 79 minder is dan die van de Alfa. Laten we de prijs weer in het felle licht plaatsen (einde van de tunnel enzovoort): een Mercedes-AMG C510 S, die ook 63 PS levert, vraagt om de overdracht van 84.549,50-euro's.
Hier is een overzicht van de Giulia-prijzen:
Giulia 2.2 Diesel met 100 kW / 136 PS: 33.100 Euro
Giulia 2.2 Diesel met 110 kW / 150 PS: 34.100 Euro
Giulia 2.2 Diesel met 10 kW / 150 PS, automatisch: 36.350 Euro
Giulia Super 2.2 Diesel met 110 kW / 150 PS, automatisch: 38.150 Euro
Giulia Super 2.2 Diesel met 132 kW / 180 PS: 37.400 Euro
Giulia Super 2.2 Diesel met 132 kW / 180 PS, automatisch: 39.650 Euro
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 met 375 kW / 510 PS: 71.800 Euro