inhoud Zichtbaar
Toen de Opel Crossland X, het eerste kind van PSA en Opel, de Meriva opvolgde, was het 2017. De gewilde mix van minivan en SUV, die alleen al in Duitsland bijna 80 keer werd verkocht, komt nu na zijn Revisie zonder X in de naam, maar met een nieuwe voorkant, aangepast chassis en aangepaste besturing. Autohub nam de crossover van Rüsselsheim onder de loep.
Met het merkvizier over de voorkant
In een tijd dat maskers een heel bijzondere betekenis kregen, plaatste Opel na de Mokka ook het nieuwe merktypische "vizier" over de voorkant van zijn Crossland. De gegroefde koplampen aan weerszijden van de extreem smalle radiatorgrille glinsteren provocerend, alsof ze uit een gietijzeren harnas komen. De in Spanje gebouwde minibus met de Opel-bliksem in het midden voor en achter en de donker getinte achterlichten in het lichtdesign van Opel distantieert zich op agressieve wijze van de gebroeders PSA, de Peugeot 2008 en Citroën C3 Aircross, die zijn identiek van opbouw.
IntelliGrip zorgt voor grip
Onze testauto in de topuitrusting Ultimate rijdt omhoog in decoratief rood plaatstaal, zwart dak, zilvergelakte onderrijbeveiliging en 17-inchers. De indruk van gewaagde offroad-mobiliteit is echter bedrieglijk. Vierwielaandrijving is niet eens als optie verkrijgbaar op de Crossland. In plaats daarvan oriënteert de adaptieve tractiecontrole van de voorwielen, IntelliGrip genaamd, zich op de betreffende ondergrond en de gewenste rijstijl. Afhankelijk van de eisen (asfalt, sneeuw, terrein/modder of zand) verdeelt het de kracht dienovereenkomstig en voorkomt het voortijdig doorslippen van de aangedreven wielen van het voorwielaangedreven voertuig. Indien gewenst kan het ESP ook worden uitgeschakeld bij snelheden tot 50 km/u.
Uitstekend koffervolume
Met deze grip is de kleine Rüsselsheimer goed uitgerust voor onze excursie in de natuur met vettige modderpaden. Naast de benodigde uitrusting zoals laarzen en jassen biedt de 4,22 meter lange minivan verrassend veel ruimte. De achterbank, die in de lengte tot 15 centimeter kan worden verschoven, blijkt zeer praktisch te zijn – in de hogere uitrustingsvarianten. De tot 520 liter beschikbare ruimte in de kofferbak kan individueel worden aangepast tot 410 liter ten gunste van de lengte van de achterin te plaatsen benen. Na het neerklappen van de achterbank heeft de vijfzitter een behoorlijk laadvolume van maar liefst 1255 liter voor een voertuig in deze klasse.
Voordelige navigatieoplossing via gekoppelde telefoon
In het degelijke interieur, dat nog met veel hard plastic is verwerkt, zit het goed op de comfortabele, meervoudig verstelbare en geteste AGR-stoelen. In de uitrustingslijn Ultimate heb je ze standaard af fabriek aan boord. Inmiddels zijn ze populair bij meer dan een derde van alle Opel-klanten, ook als extraatje. De blik dwaalt over de ietwat sobere maar intuïtief gerangschikte en goed afleesbare analoge ronde instrumenten in buisoptiek naar het head-up display, dat voor de bestuurder relevante informatie toont over snelheid, navigatie en de activiteiten van de assistenten aan boord op een kleine plexiglasruit toont. Boven het basismodel is het echter wel nodig om te investeren in het navigatiesysteem, dat 950 euro kost. Als u geld wilt besparen, kunt u uw smartphone via Apple CarPlay en Android Auto, althans voor de multimedia-apparaten vanaf de tweede uitrustingslijn, via Apple CarPlay en Android Auto met het touchscreen verbinden en - indien compatibel - tegelijkertijd inductief opladen.
Aanvaardbaar verbruik
Terwijl je handen op het verwarmde stuur zitten en je achterwerk geniet van de aangenaam warme stoelen, rijdt de 1,2 liter turbobenzinemotor de Crossland vrolijk door de regenwolken over het natte asfalt. Pas bij vollast begint de akoestisch verder nogal onopvallende driecilinder te brullen. Zijn 110 pk is beschikbaar bij 5.500 tpm, het maximale koppel van 205 Newtonmeter bij 1.750 tpm. De Crossland sprint van 0 naar 100 km/u in 10,9 seconden en heeft een topsnelheid van 187 km/u. Bij een matige rijstijl neemt de driecilinder genoegen met een acceptabele net geen zes liter per 100 km op het testtraject, dat voornamelijk uit landwegen bestaat. Als alternatief biedt Opel de Crossland aan met een zwakkere 83 pk of sterkere 130 pk turbobenzinemotor of twee dieselmotoren met 110 of 120 pk. Er zijn geen alternatieve aandrijvingen in de portefeuille.
Scherpe besturing, goede vering
De manipulaties van de ingenieurs van Rüsselsheim aan het chassis en de besturing hebben hun vruchten afgeworpen. Het opnieuw afstellen van de dempers zorgt ervoor dat de lege Crossland, die slechts 1.245 kg weegt, niet meer over hobbels hobbelt, maar evenwichtiger veert. De besturing werkt scherp en maakt indruk met precisie, terwijl de handgeschakelde zesversnellingsbak wat kortere en preciezere paden zou kunnen gebruiken. Als alternatief kunnen de zes snelheidsniveaus ook worden gesorteerd met behulp van een automatische omzetter.
Topapparatuur heeft een prijs
Lane Departure Warning System (zonder stuuringreep), verkeersbordherkenning, cruise control en airconditioning zijn in de basisversie al aan boord voor prijzen vanaf 18.995 euro. Kies je voor de geteste topuitrusting Ultimate, dan bevat het pakket een automatische parkeerassistent met dodehoekwaarschuwing, een 180 graden panoramische achteruitkijkcamera (het beeld lijdt helaas onder slecht weer) en het top infotainmentsysteem inclusief Multimedia Navi Pro, klimaatbeheersing bediening en een sleutelloos vergrendelings- en startsysteem zijn inbegrepen. Al met al een ambitieuze 27.830 euro voor een auto van dit formaat.
/
