inhoud Zichtbaar
Records, topprestaties en topcijfers, de supersportwagenwereld jaagt momenteel weer op records. Alleen vorige week ondersteunde Koenigsegg zijn vorige 0-400-0 wereldrecord. Als het gaat om start-top-stop-stop, zijn de Zweedse supersportwagenfabrikanten momenteel de onbetwiste leiders.
Bugatti Chiron wereldrecord 490,48 km/u
Maar ook een andere supersportwagenfabrikant trok enkele dagen geleden de aandacht met een absoluut toprecord. Want een Bugatti Chiron brak een nieuw snelheidsrecord met Bugatti-ambassadeur Andy Wallace. Op de testbaan in Ehra-Lessien in Nedersaksen versnelde hij zijn pre-serie Chiron Sport 300+ tot de ongelooflijke snelheid van 490,48 kilometer per uur.
Andy Wallace zat dicht bij de 500
Bij deze snelheid is een kilometer ongeveer zeven !!! seconden terug. Na de plaat gaf Andy Wallace een interview: “Als de baan langer was geweest, had ik mijn voet nog een seconde langer op het gaspedaal kunnen houden. Op die manier zouden we de 500 niet hebben gekraakt, maar we waren misschien een paar km/u sneller geweest. Ik geloof niet dat 490 km/u de absolute topsnelheid van de Chiron is!"
Bandenpartner Michelin keurde de banden van de Chiron Super Sport goed voor snelheden tot 510 km/u. De recordrun mag niet mislukken vanwege de vier zwarte rollen.
Accelereer om die topsnelheid te bereiken Andy Wallace aanvankelijk bij 200 km/u uit de noordelijke bocht. Op het rechte stuk van acht kilometer versnelde hij echt en vestigde hij het record. Hij moest heel precies accelereren en zijn snelheid nauwkeurig berekenen. Want hij moest met 200 km/u weer door de volgende zuidbocht.
Hoe groter de afstand, hoe minder luchtweerstand
De testbaan in Ehra-Lessien ligt 50 meter boven zeeniveau, bijna op zeeniveau. In tegenstelling tot hoger gelegen hogesnelheidsroutes zoals in Nevada, ligt de luchtdruk met 1013,25 hPa dicht bij zeeniveau.
Met toenemende afstand tot zeeniveau wordt de lucht dunner, het aantal luchtmoleculen per volume-eenheid neemt af. De reden is de luchtdrukgradiënt in de atmosfeer, omdat de massa's van de bovenste luchtlaag op de lagere wegen. Lucht die eronder ligt met zijn moleculen is meer gecomprimeerd dan lucht die hoger ligt, dus de druk is hoger. De luchtdruk daalt met ongeveer 8 hPa per 1 meter.Vergeleken met zeeniveau is de luchtdruk op 1.000 meter slechts ongeveer 88 procent, bij ongeveer 890 hPa.
Dus als de luchtdruk en de luchtdichtheid afnemen, neemt ook de weerstand af. Voorwerpen zoals auto's, luchtschepen of vliegtuigen hebben minder stroom nodig. Op een hoogte van 5.000 meter daalt de dichtheid met ongeveer de helft, waardoor ook de weerstand wordt gehalveerd. Simpel gezegd, de auto heeft meer vermogen nodig om op zeeniveau door de lucht te rijden dan wanneer hij op zo'n 1.000 meter zou rijden.
Voor het record – computersimulaties en windtunneltests
Voordat Andy Wallace betrokken raakte bij de Bugatti Cheiron Sport vertrokken voor de recordrun, computersimulaties en windtunneltests waren in behandeling. “De kleinste fout had in een ramp kunnen eindigen. Met die snelheid stijgen vliegtuigen meestal op”, vervolgt Andy Wallace. Versterkte banden, een speciale veiligheidskooi en een zespuntsgordelsysteem waren daarom cruciale factoren voor Wallace.
De speciale editie van de Bugatti Chiron Super Sport 300+: een gelimiteerde speciale editie van 30 exemplaren is zowel visueel als technisch gebaseerd op het recordvoertuig. Met een vermogen van 1.600 pk presteert de Chiron Super Sport 300+ 100 pk beter dan de Chiron. Kosten: 3,5 miljoen euro (netto).
Nooit eerder behaalde een seriefabrikant zulke hoge snelheden. Het is dus afwachten in welke discipline het volgende record wordt gebroken.