Stretchlimousines zijn nu behoorlijk berucht. Meestal is het niet alleen het oude Amerikaanse Lincoln dat er ziek uitziet in het licht, maar ook extreem langwerpige Hummer H2 of iets dergelijks. Subtiel is anders, vooral omdat de klantenkring die in dit voertuig boekt, meestal luidkeels uit de ramen hangt en de zoetste mousserende wijn erin giet. De Audi A8 L Extended heeft hier evenveel mee te maken als de duivel met wijwater. Het in Ingolstadt gevestigde bedrijf weet zowel door zijn langgerekte vorm als door zijn elegante kleurkeuze te overtuigen.
6,36 meter totale lengte is een woord. Je zou kunnen vermoeden dat er een bestelbus of iets dergelijks achter deze afmeting zit, maar het is een Audi A8 L die met maar liefst 1,09 meter is verlengd. De ombouw is echter niet uitgevoerd zoals die tot nu toe bekend is, maar volgens Audi-normen. De eersteklas shuttle is op het niveau van het productiemodel gebracht doordat het chassis nog steeds volledig uit aluminium bestaat en de Audi space frame-constructie wordt gebruikt. Voor de uitbreiding gebruikten de ontwerpers zijschorten en een middentunnel van het lichte edelmetaal waar de inwoners van Ingolstadt bekend om staan. Aluminium kokerprofielen in het dak en een dubbele achterwand tussen kofferbak en passagiersruimte moeten zorgen voor voldoende stijfheid. Op deze manier uitgerust, bereikt de Audi A8 L Extended een extreem hoge torsiestijfheid voor dit type voertuig. Het zou bijna op het niveau van de A8-serie moeten zijn.
In tegenstelling tot de veelal witte stretchlimousines van deze wereld, rijdt de zesdeurs A8 L Extended bijna voorzichtig omhoog. Het "maanlichtblauw" is discreet op de buitenhuid. Bovendien lijken de lijnen erg vaardig: niet alleen was er een minachtende uitbreiding ingebouwd, maar het lange concept werd al vanaf de A-stijl geïntegreerd.
Om ervoor te zorgen dat de passagiers in het interieur - allemaal in de rijrichting geplaatst - worden begroet door een aangenaam gevoel van ruimte, installeerde het bedrijf uit Ingolstadt een 2,4 meter lang glazen paneel in het dak. Hier kunt u in elke rij een jaloezie aan of opstijgen, afhankelijk van de gewenste lichtintensiteit. Je zit op individuele stoelen, die allemaal elektrisch verstelbaar zijn en zijn bekleed met fijn Valcona-leer. Het kleurenschema in fluweelachtig beige zorgt voor een geschikt contrast.
Maar onder de motorkap van de lange Bayern zit geen topmotorisatie, zoals men zou verwachten. Acht of twaalf cilinders? Misselijkheid: Slechts de helft werkt, maakt de Ingolstadt maar niet naar het duin. De 3.0 TFSI maakt 310 PS en ontwikkelt 440 Nm, die in 7,1 seconden de 100 km / h-markering zou moeten kunnen kraken. Politiek correct regelt de lange A8 bij 250 km / u. Typisch Audi is opnieuw de vierwielaandrijving "quattro", die de kracht van een achttraps Tiptronic ontvangt. Zodat de goede 2,4-tonnen zware voertuigen goed kunnen worden afgeremd, namen ze hun toevlucht tot het remsysteem van de Audi S8.
Er is nog geen serieproductie, omdat dit model een eenmalige productie is voor een Europese klant. Maar verdere bestellingen zijn al ontvangen bij Audi. Laten we eens kijken wanneer we zo'n exemplaar daadwerkelijk zien.