Terwijl Audi in zijn kleinere sportmodellen nu kiest voor diesel vanwege de efficiëntie, heeft het vlaggenschip S8 een benzinemotor die verantwoordelijk is voor sterke rijprestaties en prestige.
In zijn grootste S-model blijft Audi afhankelijk van de benzinemotor: de nieuwe versie van de sportversie van de luxe sedan wordt geleverd met een 4,0-liter biturbo V8-benzinemotor. De atleet, meer dan vijf meter lang, kan vanaf het najaar worden besteld; de levering vindt plaats tegen het einde van het jaar.
Terwijl de kleinere S-modellen onlangs zijn overgeschakeld op zuiniger diesel, blijft de S8, die speciaal voor de exportmarkten is ontwikkeld, bij de traditionele benzinemotor. De achtcilindermotor levert 420 kW / 571 pk en een koppel van 800 Nm, gekoppeld aan achttrapsautomaat en vierwielaandrijving. Om het verbruik van de aandrijving te verminderen, gebruikte Audi een mild hybride systeem op basis van 48 volt, waarbij een elektromotor de verbrandingsmotor ondersteunt bij het starten en versnellen. De V8 deactiveert ook enkele van zijn cilinders wanneer deze niet in gebruik is.
Opdat de S8 zijn vermogen op een sportieve maar comfortabele manier naar de weg brengt, wordt zijn actieve luchtvering gecompenseerd met de camera aan de voorkant. Als deze hobbels worden opgemerkt, past het onderstel zich er vooraf aan aan. Bovendien kan elk wiel afzonderlijk omhoog of omlaag worden geduwd door elektromotoren, die de carrosserierol in bochten of tijdens belastingwisselingen moeten minimaliseren. Vierwielbesturing en een sportdifferentieel op de achteras zijn ook standaard aan boord, en een carbon-keramische rem vervangt de standaardschijf voor een meerprijs.
Audi lanceert zijn volledige reeks assistentiesystemen. De fabrikant heeft 38 individuele functies geteld, waaronder autonome rijfuncties en een zijdelingse ongevalsdetector die de flank optilt in geval van een dreigende botsing, zodat het andere voertuig niet de zachte deur raakt maar de robuuste dorpel.
Visueel is de S8 is gereserveerd, bezinkt alleen informatie over de bumper en de zijspiegels en zilveren buitenspiegels van de A8. In China, de VS, Canada en Zuid-Korea is het topmodel ook te herkennen aan zijn lengte; alleen de versie met een grote wielbasis tot 5,30 meter wordt daar aangeboden. In Europa is men tevreden met het standaardmodel van 5,17 meter. Het in Ingolstadt gevestigde bedrijf heeft nog geen prijzen genoemd, maar deze zouden moeten beginnen in het bereik van 120.000 euro.