Met de kleinste auto kan nauwelijks geld worden verdiend. Ford haalt zijn model daarom nu uit de markt.
Ford haalt de Ka + micro-auto uit Europa. Het goedkope instapmodel van het merk genereert niet genoeg winst en zal daarom in 2020 worden geannuleerd als onderdeel van de herstructurering van het modellengamma. De vijfdeurs hatchback die in Brazilië is gebouwd, blijft echter beschikbaar in andere delen van de wereld. In Duitsland werd de concurrent voor Toyota Aygo en Co. pas eind 2016 geïntroduceerd, de prijzen beginnen bij iets minder dan 10.000 euro.
Ford had in het midden van het decennium al aangekondigd dat het zijn West-Europese modellengamma wilde stroomlijnen en zich in de toekomst meer en meer op SUV's zou richten. De strategie is al het slachtoffer geworden van de Vans C-Max en Grand C-Max, de grote modellen S-Max en Galaxy zullen waarschijnlijk volgen. De middenklasse sedan Mondeo ziet in ieder geval een onzekere toekomst tegemoet.
Naast de Fiesta- en Focus-modellen met groot volume en de bedrijfsvoertuigen met groot volume van de uitgebreide Transit-familie, blijven in Europa vooral SUV's behouden. De Tiguan-concurrent Kuga wordt in 2020 vernieuwd en krijgt een broertje met de mini-crossover Puma. Aan het einde van het jaar werd het topmodel Explorer ook geïmporteerd uit de VS.