De Winter ligt om de hoek in Duitsland. En waarschijnlijk brengt het deze keer weer sneeuw en ijzel op onze wegen. Chauffeurs moeten zich dan op een speciale manier aanpassen aan de uitdagingen van het koude seizoen. Er zijn echter altijd enkele hoofdzonden die moeten worden vermeden.
Helder zicht: Goed zicht is vooral in de winter belangrijk, maar wordt vaak verhinderd door rijp op de voorruit. Als de ruiten ijzig of met sneeuw bedekt zijn, moeten ze zeker voor het rijden worden vrijgekrabd. Een handborstel en een ijskrabber moeten daarom altijd bij de hand zijn in de auto en gebruikt worden. In ieder geval is het geen goed idee om de auto stil te laten staan. Hier gaat veel tijd verloren en wordt het milieu op een bijzondere manier vervuild. Ideaal is een programmeerbare standkachel die een ijsvrije start zonder opwarmfase mogelijk maakt. Een heel slecht idee: Giet heet water over de ramen voor snel ontdooien. De grote temperatuurverschillen kunnen leiden tot spanningen en scheuren in het glas.
Afstand: Als de wegen glad zijn, moet u de auto op een aanzienlijk grotere afstand van uw voorligger houden dan wanneer de wegen droog zijn. Op gladde wegen kan de remweg vele malen langer worden. Bijzonder verraderlijk: onzichtbare ijslagen verborgen onder een deken van sneeuw, die zelfs fataal kunnen zijn voor auto's met goede winterbanden. Als de auto op ijs glijdt, heeft de bestuurder de controle over het voertuig verloren. Vaak moet je hulpeloos toekijken hoe de auto onverbiddelijk tegen een obstakel aan glijdt. Om gevaarlijke slippen te voorkomen, worden gecontroleerde en voorzichtige remmanoeuvres aanbevolen. Hoe impulsiever u remt, hoe gemakkelijker het voertuig gaat slippen.
Antivries: In de winter moet de auto zeker voorzien zijn van antivries. Naast het bakje voor het ruitenwisserwater moet ook de koelvloeistof worden beschermd tegen bevriezing. Als zich ijs vormt in het koelwatersysteem, kan dit fatale gevolgen hebben voor de motor.
Dichtingen invetten: In de winter kan het gemakkelijk voorkomen dat er zich vocht ophoopt tussen deuren en dichtingen. Als deze nattigheid bevriest, kun je niet alleen problemen krijgen met het openen van een deur, je kunt ook de afdichtingen beschadigen. Bij het openen kunnen delen van het bevroren rubber afscheuren. Worden deurrubbers daarentegen met hertenvet of soortgelijke vetstoffen behandeld, dan kunnen de deuren ondanks vorst en vocht meestal probleemloos worden geopend. Bovendien blijven ingevette afdichtingen langdurig soepel en intact. Over vocht gesproken: voordat u in het voertuig stapt, moet u sneeuw van uw kleding schudden, zodat er niet te veel vocht in het voertuig komt. Anders beslaan de ruiten sneller van binnenuit en ook water in het interieur kan schimmelvorming veroorzaken.
De juiste banden: Er is nog geen algemene eis voor winterbanden in Duitsland, alleen een situationele. Volgens de StVO is het verboden op zomerbanden te rijden op ijzel, sneeuw, sneeuwbrij, ijs of vorst. Wie met zomerbanden op gladde wegen wordt betrapt, riskeert boetes en zelfs een Flensburg-punt. Als het wisselen van zomer- naar winterbanden te ingewikkeld of te duur is, moet u waarschijnlijk kiezen voor all-season banden. (Mario Hommen/SP-X)