Dit jaar was uitermate turbulent voor de auto-industrie, omdat de coronacrisis schade aanrichtte, maar niet per se voor de autobedrijven zelf, maar voor de toeleveranciers. De corporaties hadden het probleem dat onderdelen niet te verkrijgen waren, waardoor hele producties werden stilgelegd.
Daarnaast is er ook de Schakel over op elektromobiliteit, die sommige bedrijven veel serieuzer nemen dan andere. De Amerikaanse groep Tesla zette deze trend in gang en wordt nu beschouwd als de innovatieleider. Een korte inkijk in de autotrends 2020 laat zien wat er dit jaar ondanks de crisis is gebeurd en hoe het in 2021 door kan gaan.
Nieuwe normen met ID.3 en Golf 8 van Volkswagen
De Golf 8 werd in december 2019 geïntroduceerd en op het eerste gezicht is het voertuig niet zo interessant in vergelijking met zijn voorganger - een beetje smaller, hoger en langer. Het nieuwe frontdesign werd echter voor het eerst toegepast, inclusief de smalle koplampen. Het moderne design wordt afgerond door de nieuwe tweedelige achterlichten.
Eén trend was ook heel duidelijk in 2020: interieurs van hoge kwaliteit. Elke fabrikant probeert de cockpit er kwalitatief beter uit te laten zien, en daarvoor vertrouwen ze op borduurwerk, zachter plastic of volledig op leer en pianolak. Dat was ook terug te zien in de Golf 8 en ook in de ID.3 – de nieuwe elektrische auto van Volkswagen.
De ID.3 is dé autotrend bij uitstek voor 2020, want de basisuitrusting is er voor nog geen 30.000 euro en dat was eigenlijk verrassend. De auto heeft ook diverse specificaties die de interesse wekken: een actieradius tot 550 kilometer, topsnelheid van 160 km/u, Snelle oplaadtechnologie (100 kilometer in 10 minuten opladen) en een spraakassistent.
Het alternatief voor de Golf: Opel Corsa!
De Opel Corsa geldt als een goedkoop alternatief voor de VW Golf, want de prijs begint bij 13.990 euro in de basisversie. Het voertuig werd ook veel dynamischer dan eerdere modellen. De moderne luchtinlaten, het lage gewicht en de nieuwe achterlichten laten de Corsa er helemaal anders uitzien.
Maar nu is de Corsa er ook als elektrische auto en ook die heeft specificaties die vergelijkbaar zijn met de gevestigde fabrikanten. De E-variant haalt tot 330 kilometer, een topsnelheid van 150 km/u - maar begint bij 29.900 euro. Het lagere onderstel, de 136 pk en de digitale cockpit compenseren dit.
Taycan: de eerste elektrische auto van Porsche
Toen de Taycan werd gepresenteerd, had de auto de mensen al gepolariseerd. Niet alleen vanwege de prijs van 152.136 euro, maar ook omdat het een elektrische auto is. De Porsche-fans zeiden dat een elektrische auto geen echte Porsche kan zijn. Maar de groep bedacht iets, waar ook een indrukwekkend geluid bij hoorde.
Porsche vestigde ook nieuwe records met het eerste productiemodel, want de Taycan gebruikt een systeemspanning van 800 volt, wat zorgt voor snel opladen. Ongeveer 22,5 procent van de batterij moet in 80 minuten worden opgeladen. De accu met een capaciteit van 93,4 kWh zorgt voor een actieradius tot wel 450 kilometer. De topsnelheid bedraagt 260 km/u.
Aftermarket-voordelen
Vroeger waren auto's slechts een middel om van A naar B te komen, maar nu is de aftermarket booming. De voertuigen moeten groter lijken of klinken en daarom dwalen er nu steeds meer optische onderdelen of geluidsmodules over de toonbank. Uw nieuwe of gebruikte kan er ook mee worden uitgerust, want niet alleen de online dealers hebben hier geüpgraded, maar ook de lokale werkplaatsen.
