Als alternatief voor de twaalfcilinder benzinemotor is er een voor de luxe SUV Bentley Bentayga heeft nu een V8-dieselmotor. De eerste compressieontstekingsmotor ooit aangeboden door het Britse merk genereert 320 kW/435 pk uit een cilinderinhoud van vier liter, terwijl het verbruik volgens de fabrikant 7,9 liter per 100 kilometer is.
De Bentayga Diesel is niet alleen de zuinigste Bentley aller tijden, hij is momenteel ook de goedkoopste. Met een basisprijs van 174.335 euro ligt hij zo'n 34.000 euro onder de W12-versie en een paar honderd euro onder de vorige instapcoupé GT V8.
De Britse VW-dochter neemt de V8-diesel over van de technisch verwante Audi SQ7, waaruit ook de ongebruikelijke configuratie met twee uitlaatgasturbo's en een elektrisch aangedreven compressor, die via een extra 48 volt boordnet van stroom wordt voorzien, voortkomt . Het maximale koppel van 900 Nm is al beschikbaar bij 1.000 omwentelingen. De vierwielaandrijving met achttrapsautomaat voltooit de sprint naar 100 km/u in 4,8 seconden en heeft een topsnelheid van 270 km/u.
Visueel maakt de Bentayga niet veel uit van zijn merk-atypische motor. De typeplaatjes op de carrosserie vermelden alleen het aantal cilinders, maar niet de werking. Insiders herkennen de diesel aan de zwarte radiatorgrille. De marktintroductie in Europa begint begin 2017, Rusland, Zuid-Afrika en Australië volgen later. Een introductie in de VS is niet gepland.
(Holger Holzer/SP-X)