inhoud Zichtbaar
Zescilinder-in-lijnmotor en vierwielaandrijving in het compacte segment. Alleen BMW biedt een dergelijke combinatie - tot in de perfectie ontwikkeld in de nieuwe M240i xDrive Coupé.
Motor voor, aandrijving achter. Deze indeling telt bij BMW decennialang aan de traditionele merkwaarden, ook al zijn sommige modellen in het portfolio van de Beierse autofabrikant al op de weg met voorwielaandrijving. Dit omvat bijvoorbeeld de vierdeurs 2 Serie Gran Coupémaar niet de tweedeurs 2-serie Coupé, waarvan de nieuwe generatie - intern bekend als de G 42 - in februari op de markt komt.
Favoriet van de klant
Zelfs de drieliter zescilinder-in-lijn motor wordt niet teruggetrokken door BMW in de 2 Reeks Coupé. Integendeel. Omdat de vraag naar deze zijdezachte en krachtige turbomotor met meer dan 30 procent zelfs met zijn voorganger ongewoon hoog was, wisten de productstrategen vanaf het begin dat hij in het assortiment zou blijven. Vanaf nu ligt hij onder de motorkap van de M240i xDrive Coupé.
Zoals de type-aanduiding duidelijk laat zien, heeft deze variant altijd vierwielaandrijving en zal tot rond 2023 als de M2 arriveert het voorlopige topmodel in de serie zijn. En niet alleen dat, met de M240i xDrive Coupé heeft BMW ook een voertuig dat uniek is in zijn klasse - en dat voor zijn fans een soort eerbetoon is aan de legendarische 02-serie turbo. Velen zien de M240i xDrive Coupé ook als de kleinzoon van de frisse 1 Serie Coupé.
2 Serie Coupé - de bad boy van BMW
Dienovereenkomstig hebben de BMW-ontwikkelaars de nieuwe 2 Reeks Coupé getrimd voor nog meer rijdynamiek en spreken ze van een "aanzienlijke toename van wendbaarheid, stuurprecisie en bochtendynamiek" in vergelijking met het vorige model. Ze hebben bewust niet de gebruikelijke compromissen in comfort gesloten. De klant weet immers wat voor voertuig hij bestelt. Daarom wordt het model intern gezien als zoiets als de 'bad boy in the class', zoals projectmanager Martin Gruber het terloops uitdrukt. "We geven de M240i wat meer speelruimte qua rijdynamiek dan normaal het geval is."
Dit is te zien na slechts een paar kilometer op een kronkelende landweg. Nogmaals, de oude BMW-slogan "For the joy of driving" is geen reclameslogan, maar realiteit in zijn puurste vorm. De zescilinder, in plaats van 235 kW / 320 PS nu 275 kW / 374 PS, hangt zoals verwacht heerlijk op het gas, altijd vergezeld van een sonore geluid dat alleen een lijnmotor kan leveren. Tot 500 Newtonmeter wordt naar de Steptronic met acht versnellingen gestuurd, die het koppel afhankelijk van de situatie over de assen verdeelt.
De M240i xDrive Coupé heeft alles aan boord voor nauwkeurig en direct rijgedrag. Dit omvat een variabele sportbesturing, die reageert met verschillende stuuroverbrengingen afhankelijk van de stuurhoek, evenals een bijna gelijkmatige aslastverdeling, een elektronisch sportdifferentieel en een vierwielaandrijvingssysteem dat de achteras benadrukt. Het is niet verwonderlijk dat de 2 Serie Coupé in deze vorm door zijn fans "de ultieme rijmachine" wordt genoemd.
Goedkopere instapprijs
Wie de voorkeur geeft aan het meer gematigde tempo, maar toch van traditionele achterwielaandrijving houdt, moet eens kijken naar de andere twee motoren in de prijslijst. De instapbenzinemotor is de 220i Coupé met 184 pk. De dieselvariant heet de 220d Coupé en heeft 190 pk. Met 39.700 euro of 42.800 euro zijn ze met 56.000 euro beduidend goedkoper dan het topmodel.
Oude nierresten
Vergeleken met zijn voorganger groeide de M240i xDrive Coupé maar liefst elf centimeter, kreeg een breder spoor (voor +5,4, achter +3,1 centimeter) en een langere wielbasis (vijf centimeter), maar is nu drie centimeter platter. De proporties, de lange motorkap, de korte achterkant, de krappe overhangen, de goed naar achteren geplaatste en de kleine bestuurderscabine zorgen voor een silhouet met drie bakken dat anders niet in deze klasse te vinden is. En om verwarring te voorkomen met de 3 Serie Coupé, wiens enorme, verticale nier zoveel gemoederen opwekte, blijft de 4 Serie Coupé met zijn grill trouw aan het horizontale design.
Elke BMW-rijder voelt zich meteen thuis in de cockpit. De indeling is vergelijkbaar met die van de 3 en 4 serie, de bediening, inclusief Alexa spraakbesturing, is bijna intuïtief. Assistentiesystemen zijn alles wat de industrie vandaag te bieden heeft, sommige standaard, andere in pakketten. Voor het eerst is er ook een head-up display opgenomen in de 2 Serie Coupé. Vakmanschap en materiaalkwaliteit zijn zelfs beter dan de vorige generatie. Het is onmogelijk om je niet op je gemak te voelen in de nieuwe 2 Serie Coupé. De auto zit als een maatpak en is een door en door op de bestuurder gerichte auto. Projectmanager Martin Gruber: "De achterbank is een van de minst gebruikte dingen."
Technische gegevens
Driedeurs, vierzits coupé, lengte: 4,54 meter, breedte: 1,84 meter, hoogte: 1,39 meter, wielbasis: 2,74 meter, kofferbak: 390 liter
220i Coupé: 2,0-liter viercilinder Otto, 135 kW / 184 pk, maximumkoppel: 300 Nm bij 1.350 tot 4.000 tpm, achttrapsautomaat, achterwielaandrijving, 0-100 km / u: 7,5 s, Vmax: 236 km/u, gemiddeld verbruik: 6,3 - 6,8 l, CO2-uitstoot: 144 - 155 g/km, efficiëntieklasse: niet gespecificeerd, emissienorm: Euro 6d, prijs: vanaf 39.700 euro
M240i xDrive Coupé: 3,0-liter zescilinder benzinemotor, 275 kW / 374 pk, maximumkoppel: 500 Nm bij 1.900 tot 5.000 tpm, achttraps automaat, vierwielaandrijving, 0-100 km/u: 4,3 s, Vmax : 250 km/u, gemiddeld verbruik: 8,1 - 8,8 l, CO2-uitstoot: 185 - 200 g/km, efficiëntieklasse: niet gespecificeerd, emissienorm: Euro 6d, prijs: vanaf 56.000 euro
220d Coupé: 2,0-liter viercilinder diesel, 140 kW / 190 pk, maximumkoppel: 400 Nm bij 1.750 tot 2.500 tpm, achttrapsautomaat, achterwielaandrijving, 0-100 km / u: 6,9 s, Vmax: 237 km/u, gemiddeld verbruik: 4,7 - 5,1 l, CO2-uitstoot: 122-132 g/km, efficiëntieklasse: niet gespecificeerd, emissienorm: Euro 6d, prijs: vanaf 42.800 euro
in het kort
Waarom: Geen enkele andere fabrikant biedt deze aandrijfcombinatie aan.
Waarom niet: te weinig functionaliteit voor het dagelijks leven.
Wat anders: geen directe concurrent
wanneer: Februari 2022
