Na de sedan shows BMW nu ook de combi-versie van de nieuwe 5er-serie. De "Touring" komt in juni, bijna een half jaar nadat het vierdeursmodel is gestart. De prijslijst moet beginnen net onder 48.000 euro.
De Touring lijkt op de sedan tot aan de B-stijl en is daarom omvangrijker dan zijn voorganger. Dit wordt gevolgd door een zeer dynamisch getrokken stationwagen. Met 4,94-meters is de nieuwe editie drie centimeter langer dan zijn voorganger en zijn de breedte, wielbasis en hoogte ook iets toegenomen. Het maximale bagageruimtevolume neemt toe met 30 tot 1.700 liter; en zelfs met volledige zitplaatsen is er nu iets meer ruimte voor vracht (570 in plaats van 560 liter). Het maximale laadvermogen daarentegen groeit merkbaar: met 120 tot 730 kilogram.
In eerste instantie zijn er twee benzine- en dieselmotoren beschikbaar voor de rit. De instapmotor is een viercilinder benzinemotor met 185 kW / 252 PS (530i), daarboven is een 250 kW / 340 PS sterke zescilinder (540i), die is gekoppeld aan vierwielaandrijving. De diesels hebben ook een viercilinder, de 140 kW / 190 PS sterke 520d en een zescilinder met 195 kW / 265 PS (530d), die beschikbaar is met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Qua technologie is de stationwagen gebaseerd op de sedan en komt hij dichter bij zijn grote broer 7er. Er is onder meer een rijstrookassistent die werkt tot 210 km / u en, in combinatie met de afstandsbesturing, de BMW een quasi-autonoom voertuig maakt, tenminste op de snelweg. Er is ook een ontwijkende assistent, die helpt bij het wisselen van rijstrook tot 160 km / u, en een waarschuwing voor een zijbotsing met actieve stuurimpuls. Bovendien kan de vijfman op afstand worden bediend met de sleutel in de hand tijdens het parkeren, waarschuwt voor mogelijke spookritten bij de ingang van de snelweg en kunnen parkeerplaatsen worden geboekt en betaald vanuit de cockpit. (Holger Holzer / SP-X)
