Een rijveiligheidstraining op de Sachsenring, gesponsord door bandenspecialist Bridgestone met gelijktijdige presentatie van het nieuwe jaarrond wapen? Nou, laten we dat niet missen! Eind juli vroeg Bridgestone om de loterij. Gelukkig behoor ik tot een selecte kring, die ook was uitgenodigd zonder gokparticipatie en zo gebeurde het dat ik een paar weken later naast de tien geselecteerde gelukspaddestoelen op het rijveiligheidsgebied van de Sachsenring stond.
Laten we eerlijk zijn. Het onderwerp banden speelt een nogal wanordelijke rol voor de normale auto-eigenaar en is vrijwel zeker niet een van de favoriete onderwerpen. De vermoeiende bandenkeuze wordt meestal overgelaten aan de betrouwbare werkplaats. De keuze voor de juiste banden - twee sets voor zomer- en wintergebruik, of liever een set all-season banden - hangt niet alleen af van de grootte van de portemonnee, maar ook van de plaatselijke omstandigheden. Vooral in stedelijke gebieden en in het algemeen waar men uit ervaring milde winters mag verwachten, verkopen vierseizoenenbanden als gesneden brood aan de toonbanken van bandenhandelaars. Dit is precies waar Bridgestone zich bijhoudt en in de aanval gaat met de nieuw ontwikkelde all-season band Weather Control A005. De Japanners bieden 64 verschillende maten aan. De focus ligt hier op 17 inch, aangezien de groeiende populariteit van SUV's niet stopt in het bandensegment. In totaal dekt Bridgestone 90 procent van de markt en biedt het voor bijna iedereen iets.
Met hun nieuwe wapen het hele jaar door, willen de Japanners niets minder dan de klasse-leider Michelin Cross Climate + aanval. Dat tenminste op papier mogelijk is, bewezen de eerste testen. De toevoeging van grotere hoeveelheden silica en de nog grotere diepte van de waterafvoerende loopvlakgroeven verbeterden de natte eigenschappen aanzienlijk in vergelijking met de voorganger. De Weather Controll A005 kreeg daarom het hoogste onderscheid in de wet grip op nat wegdek, het EU-label A.
Let op, het zal glad zijn!
Wij deelnemers waren een gemengd stel - van de beginnende bestuurder tot de "oude" haas, die al verschillende keren aan rijveiligheidstrainingen hebben deelgenomen en dus een groot repertoire hadden. Desondanks kwam verveling bij niemand van ons voor.
Als autoblogger breng ik veel tijd door in vierwielige metgezellen en auto's zijn praktisch mijn tweede woonkamer, dus ik neem natuurlijk aan dat ik een uitstekende chauffeur ben - zoals waarschijnlijk 90% van alle mannen.
Desondanks was ik buitengewoon nieuwsgierig naar wat ik nog meer kan leren in de training veiligheid van het onderwerp en vooral hoe de nieuwe Pneu Weather Controll A005 het hele jaar door.
Zo'n rijveiligheidstraining is nooit verkeerd. Onder begeleiding van een competente trainer, in ons geval Holger Weber, leert u waardevolle tips en adviezen om de situatie onder controle te houden, zelfs in moeilijke situaties. En de Holger ontsnapte zelfs aan de kleinste rijfouten en kreeg onmiddellijk via de vonk de juiste opdrachten om het bij de volgende poging beter te maken.
De focus van de oefeningen lag vooral op gesimuleerd rijden op gladde oppervlakken - het gebruikelijke leed van elke bestuurder tijdens het koude seizoen. Omdat we een buitentemperatuur van meer dan 24 ° C en felle zon hadden, waren de omstandigheden hiervoor niet ideaal. Het rubberen wegdek, dat bevochtigd was met water, bood hiervoor een oplossing.
De rijoefeningen op nat rubber waren niet kinderspel en vereisten veel vaardigheid. Of het nu gaat om noodremmen met ontwijken, starten op de berg, de plotselinge opwinding van de achtersteven, slalom of fietsen met verschillende stuur- en versnellingsimpulsen - ze waren de klassiekers van elke rijveiligheidstraining. Het hoogtepunt was een proefrit op een uitgezet parcours, waarbij twee renners elkaar moesten afwisselen. Het was een spannende head-to-head race waarin het Bridgestone-volk er oud uitzag en als vierde werd geplaatst. De eerste drie plaatsen gescheiden elk alleen 3 seconden. Mijn teamgenoot en ik waren blij met de derde plaats.
Een rond ding
De Bridgestone-banden waren de hele tijd briljant en harmoniseerden uitstekend met de hybrides van Toyota. De Weather Controll A005 maakte indruk met geweldige feedback en een gemakkelijk te beoordelen prestatiebereik. Stuurbewegingen werden direct uitgevoerd en het voertuig was altijd gemakkelijk te besturen. De banden presteerden zelfs goed op nat, met rubber bedekt terrein.
Hoewel ik een voorstander ben van seizoensbanden, was ik aangenaam verrast door de Bridgestone Weather Controll A005. Vooral op gladde oppervlakken zorgde hij voor een goed gevoel van veiligheid. Natuurlijk is een jaarrond band nooit in directe concurrentie met zomer- en winterbanden, maar Bridgestone biedt een echt alternatief, vooral voor klanten in grote steden of in de laaglanden, waar waarschijnlijk geen extreme weersomstandigheden zijn. Rekening houdend met zware regenbuien in de zomermaanden, zal de Weather Controll A005 vrijwel zeker zomerbanden van lage prijs verslaan, die in deze situatie vaak flagrante zwakheden hebben.