Klassieke auto's zijn niet echt mijn grootste passie. Ik hou van de gedachte aan de pioniersgeest waarmee mensen destijds de autobouw benaderden en ik hou ook van de technische passie die in de oldtimers zit.
Ik hou zelfs van het ontwerp van sommige klassiekers. Een Jaguar E-Type bijvoorbeeld. Een tijdloze auto – maar mooi vinden is niets bijzonders, zelfs mensen zonder benzine kunnen dat. Het is waarschijnlijk omdat ik het gewoon leuk vind om in een auto te rijden die ofwel gewoon opvalt in termen van prestaties, een echte sportwagen is - of auto's die buitengewoon gemakkelijk te besturen zijn. Lange afstanden rijden, ontspannen en gekoeld. Je kunt beide niet echt combineren met een klassieke auto. Oldtimers zijn vaak maar één ding vooral: een lust voor het oog. En dit is wat ik vanmorgen vond:
BUICK Streamliner uit 1948 door Norman E. Timbs
Wat een auto. Wat een schitterende vorm. Bochten en bochten en optisch een echte luchtweerstandsvleier - maar uit een tijd dat zelfs vliegtuigen het zonder windtunnels moesten doen. Ontstaan in de jaren 'XNUMX in de Verenigde Staten door een raceauto-ontwerper en -monteur genaamd Norman E. Timbs. Geïnspireerd door de vooroorlogse racewagens uit het Daimler-sportwagentijdperk die met een speciaal aero-ontwerp naar de Avus werden gestuurd.
De grote en ruime kappen zijn volledig gemaakt van aluminium - het frame is gemaakt van staal. De Streamliner werd gebouwd op een Buick-chassis en werd ook aangedreven door een 200 pk sterke Buick achtcilinder lijnmotor. Heerlijk 😉 Vroeger was er genoeg ruimte voor achtcilinder lijnmotoren. Hoe zou dat vandaag klinken?
Volgens de bron slaagde de Buick “Super 200”-motor van 8 pk erin om het voertuig te versnellen tot een topsnelheid van meer dan 160 km/u - in 1948 was dat waarschijnlijk een echt pond 🙂 - Ik vind echter deze echt tijdloze compositie gemaakt van Duits nog indrukwekkender Vooroorlogse racewagen met de eerste echte aerodynamische verfijningen en een Amerikaanse kruiser met chromen bumpers en achtervinnen. Gewoon geweldig.
Meer informatie achter deze link - originele bron
