De eerste Chinese auto's in Europa crashten er doorheen Crashtest. Sindsdien, siIk heb veel gedaan.
De crashveiligheid van Chinese auto's is nu goed. In de huidige testronde van euro NCAP Zowel de Nio ES8 als de Lynk & Co. 01 behaalden de hoogste beoordeling van vijf sterren. Beide SUV's maakten indruk op het gebied van bescherming van inzittenden, kinderen en voetgangers, en waren uitgerust met assistentiesystemen. Nio is een onafhankelijke Chinese fabrikant uit Shanghai, Lynk & Co. behoort net als Volvo tot de Chinese Geely Group.
Sommige Chinese auto's zijn ook snel weg
Na de goede resultaten van de Chinese modellen MG ZS EV en MG HS lijken de langdurige crashtestproblemen van de modellen uit het Verre Oosten in ieder geval gedeeltelijk te zijn opgelost. Aan het begin van het millennium werd het eerste Europese offensief van de Chinese fabrikanten nog verbrijzeld door de Europese veiligheidseisen. Modellen van Brilliance en Landwind verdwenen snel van de markt. Chinese budgetfabrikanten die voornamelijk voor de niet-Europese markt produceren en waarvan de modellen door onafhankelijke importeurs in dit land worden aangeboden, kampen nog steeds met soortgelijke problemen. Meest recentelijk faalde de Suda SA01 in de ADAC-crashtest.
Ook de gevestigde Japanse en Westerse fabrikanten nemen probleemloos de testhorden. Er waren ook vijf sterren in de huidige Euro NCAP-ronde voor de Audi Q4 E-Tron, Subaru Outback en de Toyota Mirai brandstofcelauto.
