Het enthousiasme voor tuning in Duitsland is de afgelopen jaren weer aanzienlijk toegenomen. Voor 2018 is er opnieuw de eis om het publiek te overtuigen met nieuwe trends. Maar welke huidige ontwikkelingen zijn er te identificeren met betrekking tot de tuning-industrie?
Voertuigen van topklasse
Er is momenteel een trend gaande die steeds duurdere voertuigen onder de aandacht van tuners brengt. Terwijl tot een paar jaar geleden tuning vooral een hobby was van jongeren en de traditionele middenklasse, zijn er steeds meer topverdieners die hun auto laten tunen. Om deze reden zijn er, naast de vele kleine en middelgrote auto's die doorgaans in de heilige hallen van de tuners belanden, steeds meer duurdere modellen. Het afgelopen jaar waren het steeds meer de producten van Mercedes en Porsche waar tuners rekening mee hielden. Vaak sluiten de eigenaren zelfs een lening af om de financiering rond te krijgen. Als je de prijzen van verschillende aanbieders wilt vergelijken, kun je hier terecht Plaats, waarop dit mogelijk is.
Wat op het eerste gezicht de uitdaging voor de tuners verkleint, blijkt na korte tijd een logisch gevolg. Omdat het op basis van een dure sportwagen meestal nog gemakkelijker is om de prestaties naar nieuwe hoogten te tillen en persoonlijke records te breken. Andere tuners streven nog steeds het idee na om het maximale uit voertuigen te halen die zo eenvoudig mogelijk zijn en op die manier het publiek te verbazen.
Aerodynamica staat centraal
Het is wederom het brede veld van de aerodynamica waar de tuners rekening mee houden. Nadat de typische spoiler lange tijd niet meer de eerste maatregel aan een voertuig was, wordt het nu weer meer een aandachtspunt. Enerzijds maakt praktische toepassing het mogelijk om de rijeigenschappen van een auto aanzienlijk te verbeteren. Zelfs leken kunnen de verschillen voelen voor en na installatie op het stuur.
Uiteraard speelt optica ook een grote rol als het gaat om de integratie van aerodynamische onderdelen. Op basis hiervan heeft niet elke auto een direct, voordelig visueel effect. Maar in de meeste gevallen is het een succesvolle manier om een auto nog sportiever te laten lijken en daarmee aanzienlijke verschillen te creëren met de fabrieksversie. In ieder geval is het de moeite waard om over deze optie na te denken en rekening te houden met de praktische voordelen ervan. Het kleine nadeel van de nieuwe en oude trends zijn de soms hoge kosten die de bijbehorende onderdelen met zich meebrengen. Omdat ze ofwel moeten worden afgestemd op de kleur van de auto, ofwel rechtstreeks uit koolstof moeten worden vervaardigd om het gewicht van de auto niet onnodig te verhogen, moet hier ook rekening mee worden gehouden.
De reputatie van de scène
Tuners slagen er tegenwoordig niet altijd in om positieve krantenkoppen te halen. Illegale autoraces, zoals onlangs in Augsburg, trek altijd kritische blikken van buitenaf. Om deze reden is tenminste een deel van de tuningfanbase verantwoordelijk voor zijn controversiële reputatie. Kortom, het publiek heeft in veel gevallen een verkeerd beeld van de wereld van de autotechniek en is geneigd deze te snel in een bepaald hoekje te plaatsen. In veel opzichten staat de fascinatie voor de technologie centraal en vormt daarmee de belangrijke basis van de hele aanpak. Op dit moment kunnen we alleen maar hopen dat we het komende jaar de reputatie een beetje kunnen oppoetsen en de hele scène weer in een eerlijk daglicht kunnen zetten. Als dit lukt, zou het al veel helpen.