VW ontkoppelt de Multivan van zijn bedrijfswagenfamilie. De opvolger van de Bulli wordt nog meer een grote gezinsauto met een personenauto-flair dan voorheen.
De nieuwe VW Multivan breekt met zijn bedrijfswagenverleden en wordt eindelijk een MPV. De marktintroductie vindt plaats in de tweede helft van het jaar en voor het eerst komt er naast diesels en benzinemotoren ook een plug-in hybride.
Het frontdesign van de nieuwe bus is ontleend aan de Golf, waarmee hij in de toekomst ook het technische platform gaat delen. Qua silhouet en verhoudingen blijft hij echter trouw aan de Bulli-traditie. Met een lengte van 4,97 meter is hij bijna 7 centimeter langer dan zijn voorganger, terwijl de lange versie die als alternatief wordt aangeboden 5,17 meter meet en 13 centimeter korter is dan de vorige. De wielbasis groeit in beide varianten met 12 centimeter naar 3,12 meter, wat voor meer ruimte in het interieur moet zorgen. De inhoud van de bagageruimte ligt tussen 469 en 4.053 liter, afhankelijk van de zitplaats en carrosserielengte body
Het motorengamma bestaat in eerste instantie uit twee benzinemotoren, een dieselmotor en een plug-inhybride. Deze laatste levert een systeemvermogen van 160 kW / 218 PS. De basisaandrijving is een 1,5-liter benzinemotor met 100 kW / 136 pk, als alternatief is een 2,0-liter benzinemotor met 150 kW / 204 pk beschikbaar. De enige diesel die wordt aangeboden, een 2,0-liter viercilinder met 110 kW / 150 pk, zal in 2022 worden ingediend.
De prijzen voor de nieuwe Multivan zijn nog niet bekend. Gezien de nieuwe basis en de luxere voorzieningen moeten die oplopen tot minimaal zo'n 40.000 euro. Als goedkoper alternatief voor zakelijke klanten of campergebruik laat VW het vorige model T6.1 gewoon doorrijden. De Bulli-familie wordt komend jaar waarschijnlijk gecompleteerd door de volledig elektrische ID.Buzz.