De nieuwe Golf GTI krijgt een clubsportvariant.
Het 300 pk (221 kW) sterke topmodel krijgt een exclusief 'Nürburgring'-rijprofiel, dat voor het eerst is geïmplementeerd en dat deel uitmaakt van een nieuwe rijdynamiekmanager voor het sportonderstel. Deze regelt de elektronische differentieelvergrendelingen en de laterale dynamische componenten van de optionele elektronische demperregeling DCC. Voor het eerst pakt het systeem ook een standaard elektromechanisch sperdifferentieel op de vooras aan.
Visueel onderscheidt de Clubsport GTI zich van zijn broers met een naar beneden te openen voorkant en vergrote aerodynamische vleugels. Een voorspoiler, een tweedelige dakspoiler en een diffusor zorgen voor downforce. De carrosserie werd weer met 10 millimeter verlaagd. De Golf GTI Clubsport rust op 18 inch lichtmetalen velgen. Ook nieuw zijn ovale in plaats van ronde uitlaatpijpen voor het sportuitlaatsysteem links en rechts.
In het interieur worden sportstoelen in Art-Velours, een sportstuur met geperforeerd leer en schakelpaddles en aluminium pedalen gebruikt. Standaard wordt de turbomotor van 400 Newtonmeter vertaald met een zeventraps transmissie met dubbele koppeling.