Als genoeg niet genoeg is, heeft Abt nu een tweede portie voor een seconde. Want nadat de firma Allgäu de Audi RS6 al getuned had van 600 naar 740 pk, lanceren ze nu een Signature Edition met 800 pk. Maar het blijft niet bij de krachtigere motor, de auto wordt een totaalkunstwerk.
Nee, je kunt niet klagen over een gebrek aan prestaties met de Audi RS6. En waar andere RS-modellen uit Ingolstadt anders misschien wat discreet lijken, ontbreekt het de 600 pk sterke krachtstationwagen nauwelijks aan aanwezigheid. Maar omdat genoeg nooit genoeg is, heeft de Kempten-tuner Abt blijkbaar een echt succesvol model gelanceerd met de RS6-R. Niet voor niets hebben de Allgäuers 740 pk in het datablad staan. Jammer dat ze de productie beperkten tot 125 exemplaren en dat ze inmiddels bijna allemaal zijn verkocht. Daarom is er nu een look-up voor een look-up en die is nog scherper. Om de 125e verjaardag te vieren en ter ere van zijn oprichter, Johan Baptiste Abt, is de RS6 verkrijgbaar als een "Signature Edition" met nog meer kracht en een nog brutaler uiterlijk.
bliksem
Met grotere intercoolers en een tweede oliekoeler en nieuwe software stijgt het vermogen van de 4-liter V8-motor met nog eens 60 pk en piekt nu pas op 800 pk. Het maximale koppel wordt nu pas bereikt bij 980 in plaats van 800 Nm. In het autokwartet ontslaat de zwarte abt het seriemodel van de eeuwigheid van 0,7 seconden tijdens de sprint en heeft hij na 100 seconden de 2,9 km/u bereikt. En waar Audi de kraan op de RS6 uiterlijk bij 305 km/u dichtdraait, valt de hamer voor de Abt pas bij 330 km/u.
Maar auto's verschillen in de praktijk nog meer dan op papier. Want met de krachtigere motor, een herziene schroefophanging en zo'n 150 kilo meer downforce dan het productiemodel, wordt deze RS6 een echte stoomhamer, die met bijna oneindig koppel bij bijna elke snelheid lokt en zo de landweg tot een plezier maakt. Want waar je je meestal ergert aan zondagse coureurs, zijn die in deze auto een welkome uitnodiging om even op je kleine teen te tikken. Dan breekt er een inferno uit achterin, de vier 285's op de 22-inch wielen grijpen in het asfalt en voordat de richtingaanwijzer goed is ingeschakeld, zie je de man voorin in de achteruitkijkspiegel.
De PS is visueel te zien
De RS6 blijft een Avant, zelfs in de Abt-trim. Maar het excuus van de vernieuwde gezinswagen werkt maar in beperkte mate bij het seriemodel, bij de RS-R bereikt hij zelfs zijn grenzen en met de Signature Edition wordt het helemaal een farce. Want met dit model probeert de Allgäu de sportwagen niet eens meer te camoufleren onder het mom van een alledaagse auto. Ja, er is een zeker restcomfort en in ieder geval zijn dikke spoilers tevergeefs. Maar uiterlijk met de rode decoratieve draden in de zwarte carbon-regalia van de carrosserie en meer leer aan de binnenkant dan in de studio van een dominatrix, wordt de RS6 zelfs een totaalkunstwerk voor haastige zelfpromotors. En ze moeten veel betalen voor de show. Want Abt schat voor de ombouw een trotse 109.000 euro, zodat er voor een compleet voertuig uiteindelijk toch een goede 260.000 euro op de rekening staat.
In plaats van een mooi verhaal en de gereproduceerde handtekening van de oprichter, is er ook een echt stukje bedrijfsgeschiedenis: In plaats van steeds meer gewicht uit de auto te halen, maakte Abt dit keer een uitzondering ter nagedachtenis aan de wortels van het bedrijf - en zelfs pakte een aambeeld in de auto. Of in ieder geval een deel ervan: om het begin als smederij te herdenken, sneed de firma Kempten een stuk van het aambeeld van de oprichter af en vereeuwigde dit in een soort 'tijdcapsule' op de middenconsole.