De Toyota Auris - The Compact doet zijn reputatie eer aan

De ADAC heeft zijn nieuwste pechstatistieken onthuld en de Toyota Auris een van de voertuigen met zeer weinig pech voor gemoedsrust. Auris-modellen van alle leeftijden hebben hun hoge betrouwbaarheid aangetoond en zijn consequent onberispelijk beoordeeld. Zo kwamen de Japanners als winnaar naar voren in de categorie van de lagere middenklasse.

De uitsplitsingsparameter, als evaluatieresultaat, was bijzonder laag voor de driejarige proefpersonen met 1,6-uitsplitsingen op 1.000-geregistreerde voertuigen en vertegenwoordigt dus een piek in de compacte klasse dar. Dus de Auris voegt zich als het enige model in de reeks van Duitse premiumfabrikanten, wat het defectpercentage As.

Maar niet alleen de drie-jarige modellen konden schitteren, maar ook de Toyota Auris op de leeftijd van vier tot negen jaar. Ze merken dat ze gewoon niet opvallen in de statistieken en gewoon rijden zonder sloten te maken. In de categorie voertuigen in de leeftijdscategorie van tien jaar en ouder is de Japanse compact niet te vinden, maar dit komt omdat hij er nog niet zo lang is geweest. Maar zelfs zijn directe voorganger, de Toyota Corolla, die dit gebied besloeg, was niet precies wat je een maandagauto zou noemen en schijnt met heel weinig glitches.

Voor de statistieken werden in totaal 2,4 miljoen gebruik van gele engelen geëvalueerd. Het aantal storingen per 1.000-voertuig van een model werd overwogen. Bovendien moest aan de eis worden voldaan dat ten minste 10.000 of in de daaropvolgende jaren ten minste 7.000 goedgekeurde eenheden in het eerste jaar konden worden geregistreerd. Trouwens, de helpers zagen opvallende batterijen of problemen met het motormanagement als de meest voorkomende oorzaak van defecten. Ten minste de eerste is een reden voor falen die niet direct van invloed is op de technologie van een voertuig en relatief snel wordt opgelost. Bovendien is de batterij een slijtageonderdeel dat zijn functionaliteit verliest met de leeftijd - we kennen het allemaal van verouderde batterijen in de smartphone. Dienovereenkomstig kan men natuurlijk de uitsplitsingsstatistieken in twijfel trekken - zoals men met alle statistieken zou moeten doen.

Totaal
0
Aandelen
Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert

gerelateerde berichten

Test: Kia SOUL EV

Inhoud Show Rijrapport: KIA SOUL EVOnopvallend opvallend? 11,2 bij 100 en 145 km/u topsnelheidEcopunten voor karmaNog meer karmapuntenAllemaal technisch…