Wat maakt de huidige Caddy van VW zo bijzonder? Zijn gewicht tot een ton overtreft zelfs de concurrentie als de Dacia Dokker of de Citroën Berlingo met gemak. VW heeft daar iets bijzonders voor bedacht: een zeer robuuste starre as met bladveren, namelijk aan de achterzijde. Nu komt de nieuwe Caddy op de markt en rijst de vraag: welke speciale features heeft hij te bieden?
De vijfde generatie
De nieuwe Caddy, die eind november op de markt komt, is alweer de vijfde generatie met schroefveren aan de achterzijde, wat de belasting helaas een beetje vermindert. Anderzijds moet het rijcomfort beduidend hoger zijn en is ook de laadbreedte vergroot. VW heeft in de voorgaande vier generaties al onderdelen van de zogenaamde modulaire transversale matrix, ook wel afgekort MQB genoemd, toegepast. De nieuwe Caddy is nu volledig gebaseerd op dit platform. De Golf VIII diende als model, maar moest een beetje bedrogen worden. Met 4,50 meter is de nieuwe Caddy zo'n 30 centimeter langer dan de Golf, die ook de wielbasis met maar liefst 13 centimeter verlengt.
Veel displays
Wie in de nieuwe Caddy kijkt, ziet een heel landschap aan advertenties. Er is een optioneel instrumentendisplay dat kan worden gebruikt om de weergave te wijzigen. De bestuurder kan de snelheidsmeter en toerenteller op twee ronde instrumenten weergeven. Het is ook mogelijk om een navigatiekaart groot of klein te bekijken. Als je wilt, kun je de displays in detail wijzigen: toon bijvoorbeeld links het bereik voor AdBlue en rechts het kompas. Via het touchscreen-display kan ook het licht worden ingeschakeld.
Zit comfortabel
Schuifdeuren voor de achterzijde zijn een innovatie. De deur aan de rechterkant van de Caddy is standaard, optioneel kan een extra deur worden gekozen. De Caddy wordt aangeboden met vijf en zeven zitplaatsen en de passagiers zitten niet alleen comfortabel, ze hebben ook veel ruimte tussen het dak en hun hoofd.