Vooral de goedkope bedrijfswagens in Duitsland hebben een sterke impact op het klimaat. Maar ze kunnen ook een hefboom zijn om de CO2-uitstoot in het autoverkeer te verminderen, zo suggereert een studie.
Bedrijfsauto's zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van de CO2-uitstoot van nieuwe auto's in Duitsland. Bedrijfsmatig gebruikte auto's zijn verantwoordelijk voor 76 procent van de totale uitstoot, blijkt uit een onderzoek van de milieuorganisatie "Transport & Milieu". Als het wagenpark zou worden geëlektrificeerd, zou de CO2-uitstoot van het hele wagenpark met zo'n 30 procent kunnen worden verminderd.
Het hoge aandeel van bedrijfswagens in de uitstoot van broeikasgassen en het grote besparingspotentieel op dit gebied is te danken aan het grote aantal voertuigen. Bedrijfswagens zijn al jaren goed voor ongeveer tweederde van de nieuwe inschrijvingen, ook omdat bedrijfswagens in Duitsland bijzondere belastingvoordelen genieten. Bovendien rijden de auto's die voor het werk worden gebruikt in een jaar tijd twee keer zo ver als puur privéauto's. Last but not least zijn er veel grote en krachtig gemotoriseerde voertuigen met een navenant hoog brandstofverbruik, vooral onder de klassieke prestige bedrijfswagens. Tot nu toe wordt slechts 5,5 procent puur elektrisch aangedreven.
Tegen deze achtergrond pleit “Transport & Milieu” voor een snelle elektrificatie van het Duitse wagenpark van de zaak. Dit betekent echter niet dat plug-in hybrides - ze zijn alleen theoretisch klimaatvriendelijker, maar in de praktijk stoten ze meestal niet minder CO2 uit dan conventionele auto's omdat ze niet genoeg opgeladen zijn. Bovendien zou Duitsland volgens de auteurs van het onderzoek zijn belastingstelsel moeten herzien en moeten stoppen met het promoten van vervuilende auto's.