Wereldpremière aanstaande zondag in Detroit
Sinds enkele dagen met de belangrijkste foto's op mijn auto-blog online!
De E-Klasse (W213) - De taxi wordt een state-of-the-art ruimteschip
Aanraakbediening, linguatronic, drive pilot, near field communication en remote parking - Stuttgart digitaliseert de business class.
Met de wereldpremière van de W213 in Detroit hebben bedieningspanelen voor multifunctionele bediening voor het eerst hun weg gevonden naar het stuur van een auto. Twee gebieden wachten op de duim van de bestuurder, zodat hij met het voertuig kan communiceren, vergelijkbaar met een touchscreen van een smartphone. De aanraakvelden in duimformaat reageren op horizontale en verticale veegbewegingen. Met het rechter aanraakveld kan de rechter van de twee grote schermen primair worden bediend, met het linker aanraakveld het nieuwe Full HD-scherm direct voor de bestuurder. Van de boordcomputer via het navigatiesysteem tot het multimediasysteem, de bestuurder kan tientallen functies gebruiken zonder zijn handen van het stuur te hoeven halen.
De hoogtepunten van de 5-technologie van de nieuwe E-Klasse
1.) De nieuwe 12.3 inch full HD-schermen en de twee Touch Control-panelen zijn de eerste duidelijke aanwijzingen van de ambitie die de E-Klasse zou moeten belichamen. Het is een duidelijk teken voor de concurrentie dat de domme taxi de "slimste" business class limousine in zijn segment aan het worden is. Stap 1 en daarmee het eerste hoogtepunt: de moderne Full HD-displays en de innovatieve manier van bedienen van de E-Klasse voor de bestuurder. Het feit dat het veiligheidsaspect bewust naar voren wordt geschoven, de bestuurder dient te handelen zonder afleiding en met beide handen aan het stuur, is typerend voor de auto-uitvinders uit Stuttgart.
2.) De "Drive Pilot". Dit systeem combineert het bekende “Distronic” hulpsysteem met nieuwe intelligentie. Op snelwegen en landwegen kan nu de afstand tot voorliggers worden aangehouden en volgt de E-Klasse ze tot een snelheid van 210 km / u. De nieuwe stuurassistent kan nu ook typische bochten op snelwegen aan - en dat alles zonder bestuurder. Deze combinatie van de twee assistenten werkt tot een snelheid van 130 km / u. Door omringende voertuigen en parallelle constructies te observeren, herkent het voertuig zijn eigen omgeving en handelt daarnaar. Met de herstartfunctie kan het voertuig automatisch worden gestart in een file binnen 30 seconden na een stop. In verband met "Comand Online" kan de snelheidslimietpiloot (Distronic) zelfstandig snelheidslimieten naleven (bijv. 80 km / u voor bouwplaatsen) via camera- of navigatiedata. Voor het eerst omvat de Drive Pilot-functie ook een Actieve rijstrookwisselassistent. Zodra de bestuurder de richtingaanwijzer instelt, ondersteunt de assistent de bestuurder actief bij het sturen naar de aangrenzende rijstrook als deze als vrij wordt herkend.
De actieve remassistent met kruisingsfunctie kan kruisend verkeer detecteren en autonoom remmen als de bestuurder niet reageert, en kan in gevaarlijke situaties aan het einde van een verkeersopstopping veel eerder autonoom remmen zonder kans om te ontwijken. Een aanvulling op de voetgangersdetectie van de actieve remassistent wordt aangeboden door de alternatieve stuurassistent. Als de bestuurder een vermijdingsproces initieert, kan de functie de bestuurder ondersteunen door precies berekende extra stuurkoppels op de stuurinrichting aan te brengen en het dan gemakkelijker te maken het voertuig recht te maken.
En dat is nog steeds niet alles over beveiligings- en assistentiefuncties!
De Actieve rijstrookassistent kan onbedoeld verlaten van de rijstrook helpen voorkomen met rijstrookcorrigerende eenrichtingsreminterventies, zelfs met stippellijnen en botsingsgevaar, bijvoorbeeld door tegenliggers of inhalen van voertuigen.
De Actieve dodehoekassistent kan nu ook waarschuwen voor zijdelingse aanrijdingen in typisch stadsverkeer bij lage snelheden en ingrijpen om de rijstrook te corrigeren als er een risico op zijdelingse aanrijdingen bestaat boven 30 km / u. "Pre-Safe Plus" kan beschermen tegen aanrijdingen veroorzaakt door achteropkomend verkeer en de gevolgen daarvan voor de inzittenden.
“Pre-Safe Sound” is gebaseerd op een menselijke reflex in het binnenoor, de zogenaamde stapediusreflex. Als het risico op een aanrijding wordt gedetecteerd, geeft het systeem een kort geluidssignaal af dat het gehoor van de inzittenden voorbereidt op het verwachte ongevalsgeluid.
De "Pre-Safe Impulse Side" verplaatst de bestuurder en voorpassagier naar de zijkant, weg van de gevarenzone wanneer een aanrijding van opzij wordt gedetecteerd en op handen is. Hiervoor blaast het systeem in een fractie van een seconde een luchtkamer op aan de botszijde, die zich in de zijwangen van de rugleuning van de voorstoel bevindt.
Beveiligingssystemen en assistentiesystemen - alles verenigd - laat de nieuwe E-Klasse met Drive-Pilot de eerste echt bruikbare "gedeeltelijk autonome" sedan ter wereld worden. En dat Mercedes-Benz al een stap verder is, blijkt uit het feit dat de staat Nevada de nieuwe E-Klasse (W213) heeft goedgekeurd als eerste in productie genomen sedan voor onderzoek naar 'autonoom rijden'. Dus: Alles aan boord om in de nabije toekomst autonoom te kunnen rijden ... de W213-serie is momenteel de meest intelligente zakelijke sedan ter wereld.
3.) Remote parkeren piloot: Voor het eerst maakt dit systeem het mogelijk om het voertuig van buitenaf in en uit garages en parkeerplaatsen te parkeren met behulp van een smartphone-app. Kunnen 'de concurrenten' ook - maar alleen de gedachte dat de anders nogal conservatieve Stuttgarters tot zo'n oplossing hebben besloten - in serie - vVerdient de plaats 3 in de top 5-technologiefuncties van de nieuwe E-Klasse.
4.) Multibeam LED-koplampen: Het verlichtingssysteem met hoge resolutie met 84 individueel bestuurde high-performance LED's per koplamp verlicht de weg automatisch en met een precies gecontroleerde lichtverdeling zonder andere weggebruikers te verblinden. Laat er licht zijn en Daimler creëerde de 84-LED-lamp voor de business class. Top 4!
5.) Smartphone integratie! De nieuwe digitale autosleutel gebruikt de technologie van Near Field Communicatie en stelt u in staat uw eigen smartphone als autosleutel te gebruiken. Mercedes-Benz integreert de smartphone ook met een inductieve oplader en een even contactloze externe antenne. Dat Apple CarPlay ook wordt aangeboden, lijkt in deze context "logisch". Mercedes-Benz maakt van de smartphone van de gebruiker een actief onderdeel van de auto. Dit betekent dat limieten worden overschreden en dat is de top 5 van de “technische topkenmerken” in de nieuwe E-Klasse.
En het zijn mensen die dat zeggen de nieuwe E-Klasse zou beter zijn dan de eerste klasse bij Lufthansa .. Nou, ik besluit dat na de eerste testrit in het vlaggenschip van de business class van Stuttgart.
