Het is heel bijzonder: je zit in een nieuwe auto en hebt dit knusse gevoel. Dit gevoel krijg je ook als je nieuwe schoenen koopt of een nieuwe knipbeurt krijgt. Je voelt je helemaal geanimeerd en wilt dit moment niet meer missen. Het lijkt veel op een auto: je hebt je nieuwe lieveling opgehaald bij de dealer, voert de eerste reis uit en bent in trance wanneer je thuis naar de garage gaat. Het gevoel verdampt snel, zeker als je constant in een nieuwe auto rijdt. Hier zijn veel redenen voor, bijvoorbeeld omdat u voor uw werk een huurauto bestuurt of een zakenauto aanschaft. Maar achter de geur zitten niet alleen nieuwe componenten, maar ook veel ontwikkeling en expertise - dat weet Seat natuurlijk ook.
Het lijkt erg op het leren kennen van nieuwe mensen. U bouwt voort op het eerste contact, de veel geciteerde eerste indruk. Zeer weinig mensen weten dat er een chemisch proces achter zit. In een fractie van een seconde beslissen we volledig subjectief of we iemand leuk vinden of niet. Natuurlijk is dit ook het geval wanneer u aan boord van een nieuwe auto gaat. De dagen zijn voorbij dat het nieuwe voertuig verschrikkelijk naar plastic stonk en na drie minuten rijden migraine-aanvallen veroorzaakte. Dit wordt verzekerd door de chemici, zoals bij Seat.
Afhankelijk van de fabrikant moet de parfum van een voertuig in alle modellen hetzelfde zijn en indien mogelijk neutraal. Om ervoor te zorgen dat dit het geval is, worden langdurige tests en proeven uitgevoerd met de derivaten. Zo wordt elke stoel in de oven gezet voor een geurtest: hier worden de voertuigen verwarmd tot meer dan 60 graden Celsius. Alleen bij deze temperaturen komen alle geuren vrij van het textiel, wat een aangename of irritante "geur" kan creëren. Bovendien zijn dergelijke graden niet ongewoon in het voertuig: met de ramen gesloten, worden sommige binnenruimtes in de zomer een sauna. De ontwikkeling van een uniforme geur voor alle modellen is bijzonder opwindend omdat niet overal dezelfde materialen worden gebruikt. De, meestal goedkopere, micro- en kleine auto's hebben een groter aandeel hard plastic, terwijl zachtere en betere materialen worden gebruikt met stijgende prijzen. Toch moet elk interieur dezelfde touch hebben.
Maar hiervoor bestaat geen vaste meetmethode of zelfs bijbehorende instrumenten. Nee, alleen de neuzen van de chemici zijn bepalend of een Seat goed wordt ontvangen of niet. Dienovereenkomstig zijn de eisen aan het personeel niet bepaald laag. Roken? Blijkt omdat het plezier van tabak het reukvermogen beïnvloedt. Parfum? Ook geen rapport. Niets mag de geur vervalsen - zelfs geen deodorant. Je moet je collega's echt goed kunnen ruiken, vooral in de zomer.