inhoud Zichtbaar
In gesprek: BMW-baas Harald Krüger, CEO van BMW AG
De toekomst rijdt elektrisch, autonoom en genetwerkt
Er zijn mensen met wie het niet zo gemakkelijk is om in gesprek te gaan. Harald Krüger is een van hen: sinds mei 2015 regeert de voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG de merken BMW, Mini, Rolls Royce, BMW Motorrad en BMW i. Veel verantwoordelijkheid, veel kansen en grote gevaren banen zijn weg. Maar ondanks alle druk waaraan topmanagers als Krüger worden blootgesteld, heeft het werken als BMW-baas zijn zonnige kant. Harald Krüger vertelt ons hier meer over en over de toekomstplannen van de BMW Group in een persoonlijk gesprek langs de zijlijn van het Concorso d'Eleganza 2017. Tenor: De toekomst zal elektrisch, autonoom en in een netwerk zijn, maar zonder verbrandingsmotoren zal het niet zo snel zijn.
Traditie, nostalgie en toekomstvisies aan het Comomeer
Cernobbio aan de westelijke oever van het Comomeer in Noord-Italië, een halfuur rijden boven Milaan: eenmaal per jaar komen hier auto- en motorfans van over de hele wereld samen. In de Villas d'Este, Erba en Visconti zijn ongelooflijk waardevolle vintage en youngtimers te zien voor fans van fijne metal. Nostalgie ontmoet de toekomst aan het Comomeer, want onderzoeken laten altijd zien waar het de komende jaren naartoe gaat. Het wereldberoemde veilinghuis Sotheby's verkoopt schatten op vier en twee wielen die voor miljoenen euro's van eigenaar wisselen.
BMW als beschermheer van de Concorso
Sinds 1929 viert het Concorso d'Eleganza auto's en motorfietsen op een manier die zijn naam eer aan doet. BMW is sinds 2009 de beschermheer van het driedaagse evenement. Klinkt als maffia, maar betekent concreet: Bavaria is niet alleen sponsor, maar ook verantwoordelijk voor de vlotte organisatie. In 2017 krijgt BMW-CEO Harald Krüger voor het eerst zijn eigen foto van de Concorso - en nodigt hij ons uit voor een zeer exclusief gesprek in de Villa d'Este.
Een marathon, geen sprint
Krüger is bijzonder tevreden over de recente ontwikkeling van de compacte elektrische auto i3. Naast 50 procent plus in het eerste kwartaal van 2017 was het vooral dankzij dit model dat het aandeel van BMW in elektrische auto's (inclusief plug-in hybrides) aanzienlijk is toegenomen. Krüger zelfverzekerd: "We stijgen op!". Achtergrond: Voor 2017 verwacht hij de verkoop van ongeveer 100.000 van deze voertuigen. Dat zou net zoveel zijn als samengenomen in de drie jaar daarvoor. Toch hecht Harald Krüger veel belang aan elektrische auto's en plug-in hybrides: "Dit is een marathon, geen sprint."
Stil thuiskomen met de i3
De BMW-baas beschrijft zonder aarzeling zijn persoonlijke ervaringen met elektrische auto's. Bij Krüger thuis bracht de bijna stille mobiliteit een paar verrassingen met zich mee: "Mijn vrouw hoorde me aanvankelijk niet toen ik thuiskwam met de i3." Hij rijdt ongeveer om het weekend met de succesvolle, volledig elektrische compacte BMW. Volgens de persoonlijke ervaring van Krüger kan elektromobiliteit alleen maar enthousiasmeren: "Dat is zeer emotioneel rijden. Mensen onderschatten hoe snel je met een elektrische auto van stilstand naar een 100 km / u kunt versnellen. "Plug-in hybrides maken de CEO ook blij. Zijn meest voorkomende servicewagen: een 7 plug-in hybride: "Ik woon alleen op 16 km afstand van BMW. Daarom kan ik praktisch elke dag naar kantoor en naar huis rijden. "Om al deze redenen is born Breisgauer volledig overtuigd door elektromobiliteit," tot 110 procent voor BMW en voor alle merken. "
Elektrisch ook op twee wielen
Dat deze verklaring ook de BMW Motorrad-divisie omvat, bleek uit de verrassende studie 'Concept Link' aan het Comomeer in 2017: een mix van scooter en motorfiets met puur elektrische aandrijving, volledig verbonden en een interessant alternatief voor de auto om de dichte stad te vermijden. Wees het verkeer te slim af. Voor het gemak is er zelfs een achteruitversnelling om aan boord te manoeuvreren. Op deze manier wil BMW steeds meer niet-motorrijders naar tweewielers lokken. De huidige elektrische scooter BMW C Evolution kan dankzij zijn nominaal vermogen van 11 kW (met een piekvermogen van 48 pk) worden bestuurd met het A2-rijbewijs voor 16-jarigen - of met de oude 3-serie, als deze voor 1 april 1980 is gebouwd.
Blijf investeren in diesel
Voor alle elektrische euforie: de diesel blijft volgens Harald Krüger nog langer in het programma. Hij was van cruciaal belang om de CO2-doelen voor 2020 te halen. Krüger: "We willen 2025 15 tot 25 procent geëlektrificeerde auto's zien. Dat betekent: Zelfs dan zijn 75-percentages nog steeds verbrandingsmotoren. Daarom zullen we blijven investeren in diesel. "Niemand kan zeggen of dit tot 2030 of daarna zal duren. Evenzo met de brandstofcel: "Niemand kan zeggen hoeveel van deze auto's u 2025 kunt verkopen. Duidelijk antwoord: diesel en benzine blijven in de portefeuille. "
Samenwerking met Toyota: van brandstofcel tot sportwagen
Brandstofcellen samen met waterstofaandrijving behoren tot de velden waarop BMW momenteel samenwerkt met Toyota: "Dit is een goed partnerschap. Omdat je nooit weet of dit beperkt blijft tot het bestaande. "Het is cruciaal dat beide partners een win-win-basis erkennen. Voor BMW en Toyota is dit blijkbaar ook het sportwagenproject, vanaf het einde van dit jaar zullen de twee sportauto's BMW Z5 en Toyota Supra op een gemeenschappelijk technisch platform verschijnen. Vanwege zijn persoonlijke indrukken van de Z5 klinkt Harald Krüger bijna euforisch: "Dit werkt van beide kanten erg goed. De eerste auto die ik kon rijden was fantastisch. "
BMW Concept 8-serie anticipeert op het BMW-ontwerp
Krüger nam op het Concorso d'Eleganza de wereldpremière van een nieuwe luxecoupé uit de nabije serie van BMW om meer te vertellen over het luxesegment: “Het is een van mijn strategische doelen om te groeien in het luxesegment. En precies daar past de BMW Concept 8 Serie. ” Dankzij tal van conceptauto's en fietsen is het glamoureuze nostalgie-evenement aan het Comomeer de afgelopen jaren uitgegroeid tot een barometer voor het vroege modelbeleid. Harald Krüger vervolgde BMW's laatste conceptstudie: “De 8 Serie is een zeer dynamisch ontworpen grote sportcoupé. Het belichaamt de balans tussen luxe en sportiviteit. De positieve reacties hier en op internet bevestigen de aanvallende stap in het luxesegment dat we ermee gaan nemen. ”Dit geldt ook voor de toekomstige X7. Het zal het SUV-assortiment van BMW vanaf eind 2018 naar boven uitbreiden. Bijkomende modellen zouden volgen in het luxe topsegment: onder andere volgens Krüger, een terreinwagen van Rolls Royce.
iNext bouwt 2021 op nieuwe architectuur
Van 2021, volgens BMW CEO Krüger, zal de iNext de volgende mijlpaal van het merk markeren met een nieuwe architectuur, die vanaf het begin is ontworpen voor de drie aandrijftypen elektromotor, plug-in hybride en verbrandingsmotoren. De iNext maakt het BMW-merk een grote sprong voorwaarts op het gebied van elektrisch rijden, maar ook op het gebied van autonoom rijden en connectiviteit. Voorheen ging het meteen naar de klok: 2018 komt de i8 Roadster als een plug-in hybride, 2019 de elektrische mini en 2020 de elektrische X3. Als je nog steeds niet genoeg nieuws hebt, moet je de veelbelovende woorden van Harald Krüger loslaten voor de komende grote Duitse autoshow: "Als je geduld hebt tot de IAA in Frankfurt, is er nog iets te zien."
Fazit: Elektrische aandrijving is aan de orde van de dag als je goed luistert naar BMW-baas Harald Kürger. Maar: De diesel is nog steeds belangrijk, onder meer vanwege de CO2-doelstellingen voor 2020. Hoe lang dat nog zal duren is vandaag niet bekend, net als het uitgangspunt van autonoom rijden in serie of de forse uitbreiding van de brandstofcel en de benodigde infrastructuur. Veel vraagtekens, die Harald Krüger graag uitroeptekens plaatst - zoals meest recentelijk op de Concorso d'Eleganza 2017 met de nieuwe 8 en zijn grote aanval in de topluxeklasse.