Statistisch gezien hebben sommige auto's meer pech dan andere. De ADAC somt nu de meest kwetsbare en minst problematische modellen op.
De ADAC-pechhulpen moesten vorig jaar zo'n 3,4 miljoen keer uitrukken. Sommige automodellen hadden veel hulp nodig, terwijl andere bijna nooit in de statistieken voorkomen. Een overzicht.
micro auto:
Over alle bouwjaren presteerde de Toyota Aygo als beste. Vooral de modellen van voor 2016 schitterden. Onderaan de ranglijst staan de Smart Fortwo en Forfour, die met name vanaf bouwjaar 2015 een negatieve indruk maakten.
kleine auto:
De automobielclub somt tien topmodellen op in de klasse van kleine auto's. De Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur en Skoda Fabia hadden over alle modeljaren opvallend weinig storingen. Opel Meriva en Hyundai i20 trokken negatieve aandacht. Bij laatstgenoemde betreft dit echter alleen de bouwjaren vóór 2016.
compacte klasse:
In het Golf-segment behoort de bestseller van VW niet tot de topgroep, maar zijn er enkele naaste verwanten zoals de Audi A3 en Q3, Seat Leon en VW Kever, evenals zijn verder weg gelegen neef, de Skoda Rapid. Verder zijn er de BMW 2 Serie, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes A-Klasse, CLA en GLA en Mitsubishi ASX. Tot de flops behoren oudere Kia Ceed en Sportage, Nissan Qashqai, Opel Astra, Renault Kangoo en Scénic.
middenklasse:
Duitse modellen domineren in de klasse van bedrijfswagens. Volgens de statistieken is de kans op pech het kleinst bij de Audi A4, A5 en Q5, BMW 3 Serie, 4 Serie en X3, Mercedes C-Klasse, GLC en GLK en de Volvo XC60. Aan de onderkant van de ranglijst staan de Opel Insignia en de bestelwagens Ford S-Max, VW Sharan en Seat Alhambra.
Hogere middenklasse:
Ook het zakelijke segment is duidelijk in Duitse handen, mede door het ontbreken van buitenlandse concurrentie op de markt. De Audi A6 en BMW 5 Serie kregen positieve vermeldingen, terwijl de Mercedes E-Klasse in de flopcategorie verscheen. Bij haar bederven slechte resultaten in de bouwjaren 2011 en 2012 het totaalbeeld.
Voor de pechstatistieken werden in totaal 109 modellen van 25 automerken beoordeeld. 40 reeksen waren redelijk betrouwbaar, waarbij ongeveer de helft van de voertuigen gemengde resultaten liet zien. 16 modellen presteerden bijzonder slecht.
De uitsplitsingsstatistieken van de ADAC laten geen absolute kwaliteitsbeoordelingen van bepaalde reeksen toe, maar tonen indicaties en tendensen. Een van de belangrijkste verstorende factoren is het feit dat sommige fabrikanten hun eigen pechhulp hebben. Vaak als onderdeel van een mobiliteitsgarantie die geldt voor de eerste jaren van een nieuwe auto. Uw voertuigen staan dan niet in de ADAC-statistieken. Bovendien zijn dure modellen meestal statistisch beter af dan goedkope omdat hun eigenaren meer kunnen of willen investeren in zorg en onderhoud. Bovendien staan dergelijke auto's vaker in garages, waardoor ze onder andere minder gevoelig zijn voor kougerelateerde batterijstoringen - een van de belangrijkste redenen voor ADAC-gebruik. Een goedkope auto die goed wordt onderhouden door de eigenaar kan daardoor in individuele gevallen net zo betrouwbaar zijn als een model van een duur merk. Wie van plan is een auto te kopen, moet zich daarom niet alleen baseren op pechstatistieken, maar ook andere bronnen raadplegen.