Nissan presenteerde de "New Qashqai" in Londen. Het is de tweede generatie van een succesvolle compacte SUV. De eerste generatie van de "nomade" heb ik, na een lange testrit, gedetailleerd in dit artikel gepresenteerd.
Na zeven succesvolle jaren wordt de tweede generatie van de Qashqai gelanceerd in februari 2014.
Qashqai 2014
Omdat een auto-logger niet langer in staat is om alle afspraken voltijds te vervullen, moet ik het persmateriaal van Nissan gebruiken voor deze presentatie.
4,9 centimeter langer, twee centimeter breder en 1,5 centimeter platter
Als gevolg hiervan ziet de nieuwe Qashqai er sportiever, uitgerekt en dynamisch uit. Het zijaanzicht toont de krachtige wielkasten en vooral de Nissan-squashlijn voor de raamgeleiding in de buurt van de C-stijl. Een ontwerpkenmerk waar u voor het laatst bij bent nieuwe Nissan Note zaag in plaatstaal. De Qashqai nu met een krachtige C-stijl en nieuwe, aantrekkelijke proporties.
Opvallend aan de voorkant is de V-vormige Nissan-grill. De lijnen lopen door in de motorkap en benadrukken een krachtige spanning. De bumper kreeg een aangepaste “squashlijn” boven de mistlampen. De led-dagrijlichten ondersteunen de moderne en sportieve designtaal vooraan.
Degenen die kiezen voor de topuitrusting zullen ook kunnen vertrouwen op LED-technologie voor dim- en grootlicht.
LED-knipperlichtstrip in de buitenspiegel. Hieronder zie je de bobbel voor een van de vier camera's voor de Nissan Around View Monitor (AVM)
Op het gebied van actieve veiligheid wil Nissan ook voorop lopen met de Qashqai. Er komt een vermoeidheidswaarschuwing, een noodremassistent, een verkeersbordassistent, een rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem, bewaking van de dode hoek en ook een automatische parkeerassistent.
De nieuwe Qashqai zou (eerst?) Alleen beschikbaar moeten zijn als een vijfzitter. Maar de sfeer in het interieur werd aanzienlijk waardevoller. Nissan beweert ten minste een hele klasse hoger te zijn in de kwaliteit van de gebruikte materialen. De cockpit lijkt netjes. Hier is een eerste stoelentest nodig om de verwachtingen van de hogere eisen te kunnen controleren.
Nissan noemt het zijn eigen CVT (oneindig) Xtronic. Zodra de bestuurder meer vermogen vereist en zijn eigen rijstijl indrukt, zou deze CVT-transmissie als een klassieke automaat met overbrengingsverhoudingen moeten kunnen rijden. Als je soepel glijdt, voel je het comfort van de CVT in plaats van te schakelen.
Beschikbaar in Duitsland vanaf februari 2014, maar kan vandaag al worden besteld.
De vanafprijs zou gebaseerd moeten zijn op het huidige model, wat voor de basisversie zou overeenkomen met een kleine € 20.000. In het begin zijn er vier motoren met 110 pk tot 150 pk om uit te kiezen. Voor de benzinesector zijn een 1.2 liter benzinemotor met turbocompressor en 115 pk en een 1.6 liter benzineturbo met 150 pk leverbaar. De basis heeft een cilinderinhoud van 1.5 liter en 110 pk. Het krachtigere dieselalternatief biedt 130 pk bij een cilinderinhoud van 1.6 liter. Nissan biedt nu alleen turbomotoren aan in de nieuwe Qashqai.