Renault breidt het bereik van de Elektro-Master uit met behulp van een Brandstofcel. Er zijn drie voertuigvarianten aangekondigd.
Renault is van plan later dit jaar een brandstofcelvariant te lanceren van model Breng meesters de straat op. Drie afwerkingen - één busje, een chassis en een Kleinbus - zijn gepland. Naast een 33 kWh tractiebatterij om 100 kilometer mee te rijden, hebben ze allemaal een waterstofbrandstofcel aan boord, die tot 400 kilometer meer moet kunnen. Verschillende H2-tankmaten tussen 3 en 7 kilogram zijn gepland. De emissievrije bedrijfswagens worden aangeboden door de speciaal opgerichte joint venture Hyvia, waarin naast Renault ook de Amerikaanse brandstofcelfabrikant Plug Power een belang heeft. De doelgroep zijn voornamelijk zakelijke klanten en gemeenten.
De brandstofcel wordt bij Renault gebruikt als range extender voor de elektrische aandrijving. Met navenant grote tanks maakt het over het algemeen langere rijafstanden mogelijk en waterstof wordt meestal sneller gevuld dan elektriciteit. Concurrent Stellantis had eerder al een soortgelijk voertuigconcept aangekondigd voor bestelwagens van de merken Peugeot, Citroën en Opel. De groep werkt samen met brandstofcelfabrikant Symbio, een joint venture tussen Michelin en Faurecia. Beide groepen hebben waarschijnlijk hun plannen ontwikkeld tegen de achtergrond dat de Franse regering heeft aangekondigd dat de nationale economie zal worden omgezet in een waterstofeconomie. Ook Duitsland en andere landen voeren soortgelijke plannen.