inhoud Zichtbaar
De dominantie van diesel in de caravanindustrie zal vroeg of laat niet veranderen. Toch ook hier het thema Elektrische Mobiliteit langzaam omhoog rijdend, als twee campers op de Caravansalon bewijzen.
De bijna-seriestudie van een halfintegrale e-camper, die Knaus-Tabbert aan het begin van de Düsseldorf Caravan Salon onthulde, kreeg veel media-aandacht. Ook al lijkt het onderwerp elektromobiliteit voor velen in de door diesel gedomineerde caravanindustrie oneindig ver weg.
Nieuws
Er verschijnen ook nog twee e-campers in Düsseldorf: met de "glamping-studie" Hippie Caviar Hotel heeft Renault al de elektrische versie van zijn Trafic-transporter aangekondigd, die volgend jaar wordt gelanceerd. En campingbus- en accessoirespecialist Reimo heeft een compleet omgebouwde Mercedes e-Vito met pop-up dak, die je zelfs kunt kopen.
Hippie en kaviaar - hoe gaan ze samen? Met zijn tweekleurige studie probeert Renault het thema luxe kamperen, bekend onder de term "glamping", op gang te brengen. De vrij compacte camper oogt echter helemaal niet als luxe. Hoewel voor het interieur alleen natuurlijke materialen zoals leer, hout, linnen en wol zijn gebruikt en in de mooiste vorm en met een modern design zijn afgewerkt, is de inrichting eerder minimalistisch gehouden.
Pure romantiek
Een bed van 1,95 x 1,45 meter, dat in de dagopstelling het voorste woongedeelte verandert in een lounge-achtige zithoek, vult het achterste gedeelte praktisch. Het slaapgedeelte kan in de cabine worden ingericht of bij geopende achterklep deels naar buiten worden verplaatst, wat in combinatie met het ondoorzichtige gordijn een beetje een tentsfeer creëert. De zeker mooiere plek voor een onbegrensd zicht op de sterrenhemel is echter op het dakterras, dat bereikbaar is via een uitklapbare buitenladder en is voorzien van een lage loungetafel en twee opklapbare fauteuils.
Douche? Wastafel in de badkamer? Toilet? Keuken? En de kaviaarbroodjes? Allemaal onbestaande. Toch biedt het Hippie Caviar Hotel het volledige luxe programma. Een 5-sterren premiumpakket omvat een mobiliteitsdienst waarbij een bezorgdrone een logistieke module met natte cel, sanitair en zelfs een laadstation naar de gewenste parkeerplaats kan brengen. En de conciërgeservice vliegt het online bestelde driegangenmenu direct het dakterras op.
Komt Elektro-Traffic volgend jaar echt?
Deze luchtkampeerservice kijkt zeker ver in de toekomst. Heel ver. In ieder geval veel verder dan de start van de serieproductie van het elektrische verkeer, dat Renault voor 2022 aankondigde, maar nog geen gegevens over de elektrische aandrijving en actieradius naar buiten bracht. En zelfs dan is een "normale" camperuitbreiding, bijvoorbeeld bij de in Speyer gevestigde fabrikant Ahorn, die voor zijn hele portfolio afhankelijk is van Renault-basisvoertuigen, waarschijnlijker dan de glamping-variant.
praktisch?
In tegenstelling tot Renault presenteert de caravanspecialist Reimo zijn omgebouwde stadsbus op een Mercedes e-Vito enigszins verborgen in de toerismehal 3, die voornamelijk gewijd is aan het thema "Reizen & Natuur". Het is immers geen primeurvoertuig en de basis die sinds twee jaar verkrijgbaar is, heeft slechts een actieradius van 150 kilometer, wat door de camperverlenging en het uitzetdak wordt teruggebracht tot minder dan 100 kilometer.
Dat klinkt niet echt praktisch. Maar doorgewinterde elektrische fans konden de stadsbus, die onder meer is uitgerust met een draaibare keuken, bestellen voor iets meer dan 70.000 euro. Maar misschien komt Reimo binnenkort met een vergelijkbare uitbreiding op basis van de Mercedes EQV. De elektrische V-Klasse heeft een actieradius van 90 kilometer met een accu van 358 kWh en zou als camper zeker het betere alternatief zijn.