Tot nu toe werden reeksen e-auto's in de middelste driecijferige regio's als genereus beschouwd. Nio kondigt nu de opmars naar een viercijferig niveau aan.
De Chinese start-up voor elektrische auto's Nio breidt zijn assortiment SUV-modellen uit met de ET7 luxe sedan. De 5,10 meter lange vierdeurs auto die nu in China wordt gepresenteerd, biedt meerdere superlatieven. Het meest indrukwekkende is zijn 150 kWh solid-state batterij, die niet alleen een actieradius van meer dan 1.000 kilometer heeft, maar dankzij de verwisselbare functie ook een minimale oplaadtijd mogelijk maakt.
Veel kracht van voor en achter
De ET7 is verrassend feitelijk en straalt de uitstraling uit van een middenklasse sedan. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,23 is de buitenhuid extreem gestroomlijnd, wat vooral de efficiëntie ten goede zou moeten komen. De aandrijving is weelderig, want terwijl een op de vooras werkende elektromotor 180 kW/245 pk mobiliseert, is dat aan de achterzijde 300 kW/408 pk. De vierwielaandrijving met 480 kW/653 pk en 850 Newtonmeter systeemvermogen zorgt voor een sprint naar 100 km/u in 3,9 seconden.
Toekomstige klanten van de ET7 kunnen kiezen uit drie batterijversies. Ze zijn allemaal gebaseerd op een solid-state batterij, die wordt gekenmerkt door een energiedichtheid van maximaal 360 wattuur per kilogram. Naast de al genoemde topversie met 150 kWh is er ook een 70 kWh versie voor zo'n 500 kilometer en een 100 kWh accu met een actieradius van 700 kilometer om uit te kiezen. Nio heeft een omruilsysteem voor zijn voertuigen in China, waardoor ook bij de ET7 de batterij snel kan worden vervangen, waardoor vervelende oplaadtijden tijdens het reizen kunnen worden vermeden.
Ontspan met de beste geluidskwaliteit
De overzichtelijke bestuurdersstoel van de ET7 heeft een enorm 12,8-inch touchscreen in de middenconsole en een kleiner display achter het stuur. Hierbij wordt onder andere gebruik gemaakt van duurzame materialen van rotan. Airconditioned massagestoelen voorin en een 1.000 watt surround sound systeem zijn standaard aan boord. Daarnaast biedt de ET7 een panoramisch glazen dak van bijna twee vierkante meter.
Dankzij krachtige rekenkracht en 33 sensorunits, waaronder camera's, LiDAR, camera's, radars, ultrasone sensoren en ook V2X-communicatietechnologie, zou de sedan geautomatiseerde rijvaardigheden op autonomieniveau 3 moeten beheersen.
In China kan de Nio ET7 vooraf worden besteld. De eerste exemplaren moeten in het eerste kwartaal van 2022 de weg op kunnen. Prijzen beginnen bij 48.000 euro als de klant kiest voor de basisversie en accuhuur. Als je de batterij van jezelf wilt noemen, moet je volgens Nio zo'n 8.500 euro extra betalen. Inclusief de accu kost de Premier Edition met een actieradius van 66.500 kilometer zo'n 700 euro. Een prijs voor de topversie hebben de Chinezen nog niet bekendgemaakt.
